為了全家人性命,很無奈只好用國產預算再加一點點去買二手volvo了,但多數人不會這樣想(車體安全性感受不到)還是新車好
jianzy2 wrote:
如果這新聞中的VOLVO...(恕刪)</blockquot
通常 "看圖說故事" 總是各說各話 .
個人比較偏向看看新款 "車體結構鋼材強度分佈" 的實體或是圖片 !!
至少有具體的數據可以參考比較 !!
基本安全多一分 .
生存機會多一分 .
當初 TNGA 車體傳得沸沸揚揚的 !!
當然是會讓人有想要一探究竟啊 !!
先前就有媒體披露了一些 TNGA 車體的相關訊息 .
就想說等到新車發表會的時候 .
看看會不會有 "車體結構鋼材強度分佈" 的實體或是圖片確認一下 .
但是就只看到 "增加 60% 的車體強度" 的文字解釋 .
跟一些白板車體圖片 ??
龐德在直播的時候 .
說出一句話 :
"新款比舊款增加 60% 的車體剛性 . 六成耶 !! 嚇死人齁 !! 六成 !!"
廖怡塵在直播也說 : 提高驚人的 60% 車體剛性強度 !!
那種驚訝的語氣 .
當然就要來看看到底是哪邊的黑科技 ??
能夠遽然增加 60% 的車體剛性 ??
新車發表會卻是沒有任何的 "車體結構鋼材強度分佈" 的任何資料 !!
若是依據媒體的資料 .
在台灣國產 TNGA 車體結構上 .
左右後門防撞鋼樑為 1,620MPa 超高張力鋼材共 兩 根 !!
前保桿內防撞鋼樑下方新增 1,500MPa 超高張力鋼材再加 一 根 !!
以上共三根超高張力鋼材應該在車體結構中只有佔到 1~2 % 左右的佔比%數吧 ?!
其餘車體結構鋼材全都在 1,000MPa 以下 .
再加上
車體透過焊點數增加 31%、一體式車側加強板等，
輕輕鬆鬆就可以使其車體抗扭曲剛性提升達 60% 水準 ?!
用另一個角度來想想 .
似乎別有一番的感受 !!
採用 TNGA 平臺，車身剛性與底盤進一步強化
到底誰在忽悠？揭秘德/日系車鋼板強度內幕
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