渦輪增壓M274 wrote:
油電哪來的性能？跟2...(恕刪)
嚴董放消息要引進的Altima 2.0T，馬力268hp/5600rpm 扭力38.7kgm@4400rpm是不錯，不過可惜是隻油虎，凱美瑞油電正常用車還不差吧，扭力還輸出更強大
引擎馬力 178ps
引擎扭力 22.5kgm
馬達出力 120ps/20.6kgm
整天沒在做事的屁孩 wrote:
就像以前有很多人都...(恕刪)
那RAV4是跨界車還是SUV？說白了就是sub-minivan換上大一號輪圈，再做外觀的運動化妝飾，這些假SUV根本就是用轎車底盤，沒有Camry之後RAV4能獨活？不可能改用GS的底盤吧，TOYOTA壓根沒有要讓RAV4有off-road能力，所以H型大樑、加力箱和差速器鎖定是甭想，說到跨界車更好笑，輪圈換小一號不就是台wagon或hatch back？這些能賣得動的休旅車清一色就是轎車的衍生車型，根本就是mono space轎式休旅車在借屍還魂，都是車廠借題炒作而已，傳統三廂式客車和單廂式客車的優缺點不難區別，要寧靜和乘坐品質選三廂式，犧牲品質要爭取空間選mono space，世界在變，經濟能力往M型化發展，需要小排氣量大空間的客群在擴大是沒錯，這就是時勢，但對品質有要求的人多半還是回頭選轎車，你看企業給大頭的配車就很明顯，SUV開三年就會換回轎車，少數例外是迷信SUV車體受撞擊會比轎車安全，但其實SUV翻車死的人更多，說到底單廂式客車也只是把車殼拉高爭取空間，仍是依附在轎車上的衍生車系。
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