Mussina27 wrote:
不然Wish裝備點滿也是很猛的不會輸
prius α空間小輸wish，還有價格之外(拉長年限跟使用里程後不見得wish比較便宜)
想瞭解什麼樣的裝備點滿不會輸是指哪些部份？
Mussina27 wrote:
≪結論≫
1. 阿發還是一台好車，但對所謂環保，廢氣和健康上的綜合能力跟其他車種比起來並沒有特別厲害，最多就是相對少消耗一點油然後因為耗油少一點所以排放的廢氣少一點。
2. 從健康和環保的角度來看，這是一個繞一大圈之後發現其實差不多是原地踏步的故事。
Mussina27 wrote:
無奈我這邊每次上車後出發前總是有人拖拖拉拉沒辦法立馬繫上安全帶滑出，封閉的地下停車場也沒辦法讓PA發揮特性，這是之前放棄的原因之一。
先不要算排氣量及汽柴油車的差異，抓"每次"發動到開出去5分鐘就好，5分鐘吸40秒跟5分鐘吸滿吸飽叫做差不多......？
yky26 wrote:
抓"每次"發動到開出去5分鐘就好，5分鐘吸40秒跟5分鐘吸滿吸飽叫做差不多......？
你擴張解讀的"叫做差不多"的比例我不認為能符合大部份用車環境。
還是以環保和健康的觀點來說，阿發要發揮專長不是吸幾秒，而是引擎啟動是在行駛到開放空間之後。
如果在把空調打開之後拖拖拉拉不出發讓引擎啟動，或是從地下停車場上去要停車感應又遇到在斜坡彎道上去引擎啟動，那就是開窗幾秒吸多少了。但就算是觸媒轉化器工作溫度不到，吸入的CO和HC跟一般車輛排氣當然還是有有比例上的差異。走在馬路上也是會吸到廢氣，吸入的量在封閉空間及開放空間也是有顯著的差異。
以這個角度來說，是用車環境適不適合發揮車輛特性的問題。
當時唯一交戰的車款是 GT218i
但最終考量第三排大概只能撐到小朋友小二小三就放棄了
目前遇到幾個優點 (重複的就不提了)
- 地下室停車時候很安靜, 即使被迫發動引擎也只有幾分鐘
- 洗車的時候太座跟小孩都可以在裡面吹冷氣無須熄火(很重要)
- 冷氣比預期的強大
- power比預期強大 (七大人衝林口上坡)
- Line群組都只討論如何改裝或是交流玩樂訊息 (聽說另一品牌都是討論變速箱何時掛點 XDDD)
- 聽說(日本評比)妥善率 超 級 好 !!! (<--這也是我買的主因)
缺點
- 改狀部品少, 都只能從日亞買
- 高速隔音NG (我認為最大缺點, 但可以用錢彌補)
- Carmax音響NG
- 沒有正前方倒車雷達
- 座椅偏硬
- 鄰居都說何時wish出了油電版?
以上供參考
七月底從台北一路上了杉林溪、溪頭來回，油耗約20，一台低調的好車：)
說說優點
1.冷氣非常夠力
2.第二排三個獨立座椅可前後滑移+椅背微調，好用!(我們極少用第三排椅子)
3.全景天窗很過癮
4.市區行駛非常安靜
5.空間非常大，群裡有人開去IKEA載兩米多已經組好的櫃子回來@@
6.ACC好用(雖然是半套)
7.LINE群跟論壇的車友都超熱心，很感心啊！
再說說缺點
1.高速噪音大，但是可以用錢解決...
2.過彎側傾，但可以減速或加裝後防傾桿，用錢解決...
3.避震還是有些不舒服，但可以加裝原廠藍桶(日本G版原廠件)，錢解決
但車友說，覺得ALPHA軟，群裡有一百萬種(用錢)讓你變硬的方法XD
最後說說觀望點，主要就是會不會在明年出大改款PA2
另有一派流言就直接說此系列會停掉
不論如何，PA的後續車款應會上TNGA
但就個人目前的觀察，TNGA的車款第二排都不是平坦的果嶺，比如P4、AURIS、CH-R，後排中間都有隆起
這也是一個值得觀察的點，依我家兩大三小的需求，就會有些不方便
現行PA第二排全果嶺真的很好用啊
內文搜尋
從 APP 打開
X