ryankevwes wrote:我的看法剛好跟你相反...(恕刪) 光少後座鐵桿 就值得買了兩台車都坐過 也有開過懸吊RAV4個人認為設定比較好過彎傾側也比較小後座舒適度也是RAV4好XTRAIL 後座椅面太平 大腿支撐性不好
只要沒有急迫的需求就建議他等新款RAV4上市,另一方面繼續存錢,等到RAV4 5代上市,如果TSS2.0沒有引進或者被閹割,就可以考慮加價買 Volvo XC40或 Mazda 等有提供全速域自動煞停的車款
買CX5前一直不爽它閹割版的MRCC, 經銷商也是告知台灣交通亂, 日本工程師評估全速域有風險,我就認了, 想說2~3年間應該還不會改款全速域ACC , 在我的CX5交車後兩個月, 新款CX5就補上Stop&Go MRCC, 我火大打到0800強烈抗議, 結果所長來電說台馬沒有在任何新聞稿,DM, 網站....上曾經正式說過 日本工程師評估全速域有風險...我聽到的是網路流言..我聽到的是網路流言...我聽到的是網路流言...我聽到的是網路流言..我聽到的是網路流言.若是告訴我(1) 當初評估台灣交通不適合全速域的那位日本工程師歧視台灣人被 fire了, 改派另一位日本人再評估就ok了, 我這口氣還吞的下去,(2) 或是告訴改成適合台灣交通全速域MRCC ECU 是特別加入黑科技的CX5 台灣特級 AI版本, 那我這口氣也吞的下去Sorry, 其他理由都是在放 x !!!!綠色小香蕉 wrote:何來不下放?民間都找得到車廠有原廠套件能改回全套1.0 LSS+/TSS了這只是跟日本原廠下訂時的選配問題而已...xx隨便說說日本技師來台灣看過,決定不下放就當真喔