討論群組

8

關於神A的剛性與底盤

qiyunn

qiyunn
個人積分：4942分
文章編號：69113895

4942分

31樓

2018-06-28 20:42

Brian.Y wrote:
大家好，小弟目前開...(恕刪)

我開的也是9代ALTIS，
2005年出廠，
老實跟你說，
11代的板金沒什麼長進，
國產車要板金稍微像樣，
去看看FOCUS，
光是車門一開一關你就知道差別。

hungmaxy

hungmaxy
個人積分：4671分
文章編號：69114869

4671分

32樓

2018-06-28 22:10

Brian.Y wrote:
大家好，小弟目前開...(恕刪)

開過的車裡面 ALTIS的穩定性算不錯
方向盤轉打手感不錯不會太靈敏也不會很頓
穩定性也OK
而早期的TOYOTA國產車就真的不太行阻尼不夠都會多晃兩下
現在是有點覺得過硬沒辦法吸收路面震動

XTRAIL開過小改前的方向盤手感很怪高速時他的直線穩定性是靠把方向盤鎖在中心來達成的
要左右輕輕地修正會發現好像卡著不讓你轉而只要稍微轉動又瞬間變輕的感覺

柯宇豪
個人積分：0分
文章編號：69114905

0分

33樓

2018-06-28 22:13

如果是TNGA底盤跟MQB底盤剛性哪一個會比較好呢？

meridian wrote:
我覺得差很多, 操控...(恕刪)

布萊恩.楊
個人積分：1106分
文章編號：69114999

1106分

樓主

2018-06-28 22:21

hungmaxy wrote:
開過的車裡面 ALT...(恕刪)

其實這台車是真的不錯，可惜就是安全性和操控性差了點，X-Trail據我所知方向盤會隨著車速加重，以防轉向太多造成車輛失控，應該是安全的考量吧。

simon945168
個人積分：3679分
文章編號：69115048

3679分

35樓

2018-06-28 22:24

柯宇豪 wrote:
如果是TNGA底盤跟...(恕刪)

TNGA底盤跟MQB底盤別把它想成是硬體，認真來說它是一堆數據而已。所以你會發現一樣使用TNGA底盤的車，車寬、車長、輪距可能都不同。

這類底盤提升鋼性只是附加的優勢，它真正的優勢是降低生產成本，而且可以快速更動生產線改生產其他車款。

hungmaxy

hungmaxy
個人積分：4671分
文章編號：69115325

4671分

36樓

2018-06-28 22:47

Brian.Y wrote:
其實這台車是真的不...(恕刪)

都會變重只是不太會像XTRAIL把他鎖住的感覺

tomliu36

tomliu36
個人積分：2773分
文章編號：69115326

2773分

37樓

2018-06-28 22:47

買神A考慮的點是省油、二手價、妥善率?

要求神A的剛性與底盤...

這位客官你是不是想太多了

布萊恩.楊
個人積分：1106分
文章編號：69115343

1106分

樓主

2018-06-28 22:48

hungmaxy wrote:
都會變重只是不太會...(恕刪)

並沒有哦，Altis我開那麼久，開到高速公路方向盤一樣是輕的，可是X-Trail明顯變重手。

simon945168
個人積分：3679分
文章編號：69115383

3679分

39樓

2018-06-28 22:52

Brian.Y wrote:
並沒有哦，Altis...(恕刪)

電子輔助方向盤車廠很容易去控制是否要重手，單純程式設定而已。

女生教我的事

女生教我的事
個人積分：909分
文章編號：69115577

909分

40樓

2018-06-28 23:06

如果神A板金加厚然後漲價
這樣很多人會覺得cp值降低進而影響銷量
和泰是不可能做出這種事的

8

X

X