hoko wrote:
Prius日本定價本來就比較貴
因該不至於同價...除非Prius台灣停賣
跟sienta上市wish停賣那招一樣
反正都是掀背車油電車和泰很有可能這樣做
隨油徵收當然公平..但是你別忘了政府很會算的
絕對大多數人收的比你年繳還多錢
油電車本來空汙染就少一半,隨油徵收好像也不對
目前只聽說純電車減少牌照燃料..但這些對空汙基本上沒用的
台灣是有多少純電車,講白點是多少人有閒錢去買..所以空汙喊假的
1.
http://toyota.jp/auris/?ptopid=menu
http://toyota.jp/prius/
剛剛去日本官方網站查，Prius S版起跳2607120日圓，Auris Hybrid G版起跳2832545日圓
所以Prius日本定價比較貴???
2.油電空污少，跟這種車用油較少，本來就成正相關。
至於貨物稅減半，其實已經有回饋了。
不信可以查Lexus那堆Hybrid(ct 200h除外)的價格來比對。
kurokawa079 wrote:
1.8h賣100～110我還買Auris幹嘛
車室空間有一段差距
要大空間Hybrid，還有一台Prius α可以選，$125萬含TSS。
,如果賣這個價我想不會有太多人買單的hoko wrote:
比Prius貴?哪Auris要賣120萬了,如果賣這個價我想不會有太多人買單的
是這樣的話我想也很有可能進1.2升渦輪而以
油電版的就跟C-HR一樣..再看看再說吧
至於貨物稅減半..我想這不會對消費者有太大的影響
貨物稅減半的價差我覺得還是落在和泰的營收裡去了
如果就目前日版hybrid G版價格來看，台灣售價會落在105-115萬左右。
(然後銷售量直接被RAV4打趴
)不過實際進口的話，這價格有可能會有大變動，尤其是改TNGA架構的話。
(3代Prius小改後頂級G版售價130萬，4代改TNGA配備還比3代小改後G版好卻只要109萬)
另外如果和泰販售的Toyota/Lexus Hybrid車款，目前知道有吃到貨物稅減半優惠的最高價車款是Lexus ct200h。
只要售價低於ct200h，在和泰體系下販售的Hybrid，都是有貨物稅減半優惠的。
(另外一個例子是RAV4 Hybrid，一開始沒過貨物稅減半標準的售價，跟之後拿到貨物稅減半後的售價，的確是有差異的)
如果覺得還是很貴的話，主要還是國內對進口車顆徵保護性關稅造成。
不然如果Prius以日本售價在台灣販售的話，這台車將會賣不到80萬起跳，然後就會跟其他國外產的優良車款，一起打死一堆國內不長進的車廠跟車型
...PS:補充一件事。當年油電車貨物稅減半，多一條「限百萬以下」的條款時，有一大票Lexus的Hybrid車款都漲價。
有興趣可以查一下當年的漲幅，還有之後國內油電車款變得更難推動的狀況。
而這種開倒車，明顯是以「富人」的藉口來開保護傘的狀況，立委諸公們在電動車上又再來一次....
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