waynejain wrote:
9萬KM 換6萬2電...(恕刪)
我真的是這樣的想法...
覺得越單純越好...
justyjou wrote:
直接講重點: 車齡...(恕刪)
同為第一批CAMRY車主替你感到難過
其實當時會購入的最大原因也是PRIUS的良好記錄讓我對油電的耐用度頗具信心
而且記得2012年我2月初看車看到油電CAMRY發表和泰同時宣布2012為油電元年
接下來會在車款上大量注入油電車款
在各種氛圍下強化許多消費者對於購買油電的信心
再跟業務各種確認電池不用太擔心與車同壽後毅然決然下訂2月底車就好了因為不急用3月初才去領車
當然也加入了HYBRID家族 CHV家族來強化信心
在HYBRID家族大部份都開PRIUS對耐用度的確是稱讚不已
但在CHV家族過了兩年後陸續壞東壞西 有變頻器壞的 有電池壞的 有壓縮機壞的 有煞車總泵壞的
雖在保固內但這些零件的帳單上都有金額而且滿可觀
後來只能摸摸鼻子當這些是消耗品所以詢問和泰電池更換費用
得到的是費用6萬多保固1年2萬公里
對於保固時限真的不能認同 1年2萬 也就是1年後壞掉要再花6萬
既然已知電池無法與車同壽這個事實就不得不把電池費用及保固算進用車成本裡
因為電池已然成為耗材
我不得不說 油電車的動力跟油耗真的好 只可惜這維護成本也相對高很多
我對和泰失望極了
失望不是我修不起 而是這樣一家龍頭車商 賣車需要連哄帶騙 說什麼電池與車同壽的瞎話來矇騙消費者
賣車只說油電煞車有一半靠電磁煞車所以來令片會比一般車省許多卻不說煞車總泵比一般車容易壞而且要價八萬?
你有本事就直說你電池能跑幾萬公里 大概就需要更換 更換費用多少 更換後保固多久
都講明讓消費者購買時能清楚知道同意這樣的車才買
而不是避重就輕等消費者遇到了就像又被扒了一層皮
說好的與車同壽呢!?6萬 不修不行 修了繼續開但下一次6萬何時會來討?一年後?兩年後?
不管一年後還是兩年後都得自費換
和泰啊和泰 我已經買三台了(VIOS ALTIS CAMRY)我再也不買你們的車
雖然TOYOTA的油電維修成本相較其他品牌已經便宜很多
但我覺得你們為了賺錢實在太沒誠信了 2012你們的電池與車同壽做到了嗎?在台灣平均7-10年換一台車
極少部份會5年內換車你們的與車同壽到底是幾年?!
自費6萬更換新電池卻只保固1年2萬你能保證賺車主6萬換的真的是"新"電池嗎?
我在車還沒任何問題發生前因為和泰給油電車主的保固及更換後的保固太不合理果斷決定換車了
然後決定不再碰和泰車 車再好也沒辦法接受對我而言是沒誠信的車商
說這麼多我希望不要再有人跳坑了
和泰對CAMRY HYBRID一落千仗的銷售量並沒有想挽救的感覺就可以知道和泰對油電的態度是什麼
只能說和泰對油電沒什麼技術因為日本母廠不會放給台灣這些技術
但是產品的品質有落差之下和泰並沒有提供出有利消費者的補償方式
對於自費更換也不提高保固時限跟里程 這部份要是有喜歡油電就盡量買
只能說
我被你擊敗了 你是擊敗人
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