wesho wrote:
他又不是開油電車 ...(恕刪)
如果看多了他的介紹,
就會知道他是Prius 的車主,
也因此他對各家的油電車介紹都會特別強調"期待很久",
例如 Ioniq 或者 Q50S.
他講說沒壞掉,
應該是指他目前這一代(Prius 4)吧?
目前 Hybrid 社團上確實沒聽說
Prius 4 大電池掛了要換的案例,
不過 Camry Hybrid 跟前期 Prius
大電池都已經不知道換到哪裡去了.....
akmoto823345 wrote:
上一台p3 目前已27...(恕刪)
厲害~~!!
您應該是常常開車且多是跑長途吧??
小弟我接手同學的P3, 他跟您一樣升級白色PHV,
這台P3 是 2009 IPA 版, 交車給我時里程才 7萬8,
過戶三天後就出現故障碼→大電池掛了,
我傻眼,他也傻眼,五萬塊一人出一半
小弟我這台P3 大概是目前里程最短就掛大電池的紀錄吧,
主要是因為前車主他家離公司不到四公里,
每天來回里程太短, 根本沒辦法把電池好好充放....
基本上油電系統故障 並不會影響車輛正常行駛 頂多就是變成純油車而已 更別說顧馬路了
另外 油電系統的車輛 都會另外有一顆 啟動電瓶 跟 馬達使用的電瓶不一樣 所以 大電瓶故障 並不會影響引擎啟動
某一樓說道 廠商表示不換可能會無法啟動 如此一說 不是車廠喇叭 就是 有人嘴砲
在日本 油電車市佔率 其實已經快要超越汽油車了
在台灣 大家還在討論一顆電池多少錢 我想 在油電車發展的意義上有些許的誤差
也許大家在意是一顆電池可以用多久 平均 每月可以省多少油錢 或是 省下的油錢 是不是夠換一顆電池
但是也許會有人在意 北極熊在下個世紀 會住在哪裡 或是 下個世紀 我們的孩子 還看不看得到企鵝......
另外 我在猜想 這篇發文者 會不會是現代的業務 或是 工讀生????
有人有跟我一樣的疑問嗎???
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