油電系統討論 ! (第4頁)

hkl711
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31樓

2017-07-13 13:09

依常理來講...

電池要常用材不容易壞掉

不然沒有放電之說

電池要活化就是充電

電池太低容易減低壽命(3成以上都好)

開到沒電是一個禁忌

不常開車的人

建議買一個充電器

A數不用太大

2A就可以了

慢慢充保持電量最大

電池短程容易沒電 (不知道油電是否一樣)

但我是依照電池常用不會壞掉的理論來說的

奶蓋清茶

奶蓋清茶
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32樓

2017-07-13 13:11

hkl711 wrote:
依常理來講...電...(恕刪)

你說的那種自衝的電池衝電器

是在衝小電池

一個4、5萬不是油電車大電池嗎?

ASRAAM

ASRAAM
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33樓

2017-07-13 13:14

hkl711 wrote:
依常理來講...電...(恕刪)

油電車的大電池充放電是油電系統全權管理的
正常運轉時會自動一直維持電池[不充飽-不用盡]的狀態
這就是讓電池長壽的秘訣

別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

bm_wang

bm_wang
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34樓

2017-07-13 13:15

allan_yang wrote:
電池與車同壽本來就...(恕刪)

會不會到時候1.5T渦輪一過保固也跟著壞，換渦輪1顆cx-5
原廠報價10萬，換算下來渦輪車跟油電車一樣難養!

奶蓋清茶

奶蓋清茶
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35樓

2017-07-13 13:16

bm_wang wrote:
會不會到時候1.5T...(恕刪)

至少渦輪省稅金小CC數一定是相對省油

省稅金同時代表中古市場接受度更高...

同款車型小CC數一定是相對保值

如果是樣樣要算到精的話點點點

以後要買不是渦輪的車應該都很難

雙B幾乎都是渦輪吧

應該是說車都會壞XD...

我是覺得保值的車一台車開個8~10年再換就好

車子消耗品

allan_yang

allan_yang
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36樓

2017-07-13 13:21

省油省稅,到最後也是消費者付養護的成本,車廠也樂於開發新科技供消費者選擇.
沒有好或不好,選適合自己的就可以了.

artdink0105

artdink0105
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37樓

2017-07-13 13:22

小cc渦輪不是現今趨勢嗎??豐田雖然起步慢

但是應該會繼續推像C-HR那顆1.2T的新引擎吧

奶蓋清茶 wrote:
至少渦輪省稅金 ...(恕刪)

zundoko

zundoko
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38樓

2017-07-13 13:25

當初剛上市，一堆計程車買，也包括我在內。廣告說一公升跑32公里，業務講電池與車同壽，

以上沒有沒打緊，載行李物品還輸ALTIS，結果呢!現在?誰還買。中古車折舊更是任人宰。

1Z345

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39樓

2017-07-13 13:30

標題應該改成「TOYOTA油電車不可靠」才對吧？一堆歐洲車被拖下水～～～～

tom7089

tom7089
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40樓

2017-07-13 13:31

Camry Hybrid台灣組裝
Camry Hybrid台灣組裝
Camry Hybrid台灣組裝

因為很重要，所以要說3次