ahung1122 wrote:
感覺買油電車的車主...(恕刪)
TOYOTA的冷氣應該是夠冷
也不一定要後座出風口，而車內空間也沒有這麼大
例如:
1.不是每個人都住透天,如果住公寓/社區類的,地下室都公電,要充電就要大改造,還要自已弄個電表,這都是成本.
2.充電效率還是太差了,就算去離家近的toyota,誰有時間坐在那邊等他充3個小時啊....
3.如果出遠門,山區,高速公路,那應該還是會吃到油,要全年0加油也不可能的.
4.大電池的壽命大家都有耳聞,15年下來,最少也會壞個2-3次,一次8萬省的錢就回來了.
5.有人還嫌太安靜,路人被嚇到什麼的...= =
對有錢買油電車的人來說,我想什麼油錢/耗材/電池,我覺得他都不會care,就像買雙b的人一樣.大家在意的還是充電的便利性跟時效,只要解決這個問題,我認為油電車一定會大放異彩.(我自已就想買一台,呵呵)
lunacc0909 wrote:
說到汽車油電技術，大家第一個想到應該就是豐田
豐田一直以來致力將油電技術發展至各車型上，讓節能更上一層樓
在台灣最貼近平民的油電車款大概就屬Prius C，僅需86.9萬元就能入手，其油耗數字更高達26.5Km/L，比起同級距非油電的車款Fit高出了約10Km/L
當然除了Prius系列，豐田也將油電技術放在Camry及RAV4上
以Camry來說，油電版本的油耗是19.6Km/L，重點在於市區油耗為19.17Km/L
這樣的油耗表現對於經常開在市區的駕駛來說，就是一項優勢
對比同級大型房車油耗如Mondeo、 Teana、Sonata，都只有12km/l上下的平均油耗，光平均油耗比較油電就已經幾乎省兩倍，再看到市區的油耗，油電就真的省兩倍以上了，幾乎可以說只要買油電，不用試算也知道很划算
但還是試算一下，試算一下一年跑15000公里的市區，油電版本一年需要花782公升的92汽油、非油電一年需要花1488公升的95汽油
所以這樣比較下來，油電版本一年省了快2萬元的油錢，如果是營業用車可以省得更多，所以推算15-20年，可以省30萬-40萬的油錢，油電的魅力就是如此
再來提及目前最新的Prius PHV，售價雖然是159.9萬元，其油耗是省到嚇死人的109.9Km/L，純電里程是64Km，當初看到這油耗也嚇到了，竟然一公升可以跑出破百的油耗，而這也就意味著若是每天都有充滿電的情況，試算每年跑15000公里(每天約跑41公里)，是不用加任何油的
跟油電混和版本的比，一年可省快2萬元的油錢
跟一般汽油版本的比，一年可省3萬8千元的油錢
一樣推算15-20年的話(比油電省30-40萬、比一般省57-76萬)，Prius PHV的定價其實滿合理的，而配備上也是該有的都有，7個氣囊+PCS預警防護系統+ACC自動跟車，好Prius PHV不買嗎？
胡亂算一堆，根本沒抓到重點。要用油電車比，最可笑的是拿Camry Hybrid 19KM/L數據跟Prius PHV比？要也是拿主要只跟Prius PHV只差大電池的Prius 4好嗎？
Prius PHV的能源局數據根本不可信，因為只跑了短短的幾公里，幾乎絕大部分都是用電。Go車誌測試150公里得到約44.8KM/L，如果扣掉純電60km，那麼其餘的里程算起來大約是26.99KM/L，幾乎可以對得上P4的油耗數據26.7KM/L。
PHV目前沒有很好的公式可以計算，在那邊假設每天不會跑超過純電里程，或是會跑超過多少，都太多餘了。使用情境不同，會大大影響最終的油耗數據！
真要用每年15000km、每日41km來計算也沒關係，就當作這台車每天都不用油，只用七成電力，那每天要六度多的電，加上充電耗損算七度好了，一度電算3.5塊，那麼一天電費是24.5元，剛好目前中油95油價是24.5元，直接算成Prius PHV每天消耗1L汽油好了，一年消耗365L。
而P4的能源局油耗測試是26.7KM/L，每年跑15000KM的話，年耗油量是562L。
562L - 365L = 197L
197L x 24.5元(目前95油價) = 4826.5元
一台Prius PHV，一年只比 Prius 4多省4826.5元而已！總共要103年才能攤平五十萬的價差！然後座位少一個，行李箱空間更加悲劇，根本不夠實用，除了一些人覺得可以純電跑135KM/h、沒有引擎聲很爽一直推以外，這台車真的沒那個價值。
順便補充不含工資的電池零件價格，就我所知P4鎳氫電池一顆49000，Prius Alpha的鋰電池要價十萬以上，那麼Prius PHV的電池，有可能低於十萬嗎？我相信二十萬都有可能！雖然電池大一點，充電循環一次要比較長時間，但是遇到車王就是一次要付出十幾二十萬的電池錢喔！
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