國產油電車恐走入歷史 (第4頁)

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31樓

2017-05-30 3:40

這部車的問題出在"稅金級距",而不是啥有的沒的原因.
不過呢?這問題存在已經幾十年了,也不見改善.
只要還不能主導"引擎"設計,那國外大賣,台灣也是可能吃鱉.
當年的Corolla大勝Lancer Virage,還不就是1800以下跟以上幾CC的差異?
後來的Camry 2.4對上了Teana 2.5,又勝了.
(結果台灣車商自己都忘了?)

至於二手價?2400cc以下本來就比3000級距漂亮,
cc數愈高,折數打越大,這也是台灣稅金制度下的特異情況.

切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..

saaaad

saaaad
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32樓

2017-05-30 6:47

對一個eps這麼高只不過掛人品牌的車商說某款對環境友善的車子讓他們賠錢，他們無論用什麼理由我是怎樣也不會同情這種無良車商的。

走了這麼多年給了這麼多保護，還給大家什麼科技研發？

jackey chang

jackey chang
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33樓

2017-05-30 7:03

台灣車商吃人夠夠
1.6 1.5na 都賣到60 70萬
這種吃像讓人看不下去

國外賣40萬的東西

台灣人專吃台灣人可惡

KYG1771199 wrote:
大大你這樣講台灣...(恕刪)

s609747

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34樓

2017-05-30 8:27

老兄
二手車價差誰也比不過Volvo
我的S80 D5六年車只賣五十出頭

之前找油電車Prius二手車五年車都比S80還貴

blockquote>orangebear1006 wrote:
油電車的缺點是二手...(恕刪)

midoyes

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35樓

2017-05-30 8:34

如果和泰只怪油價低賣不好，那真是大錯特錯。

有賣不掉的價格？

Windom5168

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36樓

2017-05-30 9:25

winyi wrote:
如果訂價106.9...(恕刪)

3年車5折，那不就50萬可以買到2014的，真的嗎？

adiou0418

adiou0418
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37樓

2017-05-30 9:56

其實台灣根本不需要油電!
因為油電系統過於複雜日後保養維修都是一比不小的負擔!
應該直接跳上純電，或是汽油車種，台灣地小供電普及化應該不難!

winyi wrote:
如果訂價106.9...(恕刪)

allan_yang

allan_yang
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38樓

2017-05-30 9:56

成也電池敗也電池,和泰如果願意電池的保固比照國外來做,沒有理由油電推不起來.
油--->電是趨勢來得比一般大眾想像的還快.

艾利克

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39樓

2017-05-30 9:59

和泰不怕的，這邊失去的會在另一邊討回來的

誰叫消費者不團結又好唬弄 ~~

benson2003

benson2003
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40樓

2017-05-30 10:29

對此，豐田總代理和泰汽車表示，雖然撐得很辛苦，但當時也是費盡功夫，才向日本原廠爭取到關鍵技術，促使油電車國產化，若因油價影響銷售而放棄，好像也不太對，甚至影響台灣在豐田供應鏈的地位。-------------- 什麼叫爭取到關鍵技術, 不就是來台灣裝配而已, 零組件應該蠻多是在亞洲的底特律---泰國生產的吧！泰國該不會因此自稱他是汽車技術大國吧, 哈哈！我覺得和泰應該不會做出這一種腦殘的發言, 這是記者自行腦補的吧？唉！

哈哈

國產油電車 恐走入歷史

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