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新增~當時的廣告~環島20圈挑戰成功 ~在第三頁~大發銀翼.1989年的老車.有老車的也一起貼上來吧!!

我家的是1981出廠的
不過去年底報廢了
維修過一些小問題

因為有新車
所以報廢了
bobo0936 wrote:
小弟的第一台車車19...(恕刪)


哈哈,我的比較年輕,1990 Legend L。很勇健的奔馳在德州高速公路上,還曾經飆到100mph呢。
bobo0936 wrote:
小弟的第一台車車19...(恕刪)


開到前輪飛出去?!
這是為何呢?!
可以開到飛出去?!
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。
大發銀翼三汽缸993cc!是祥瑞長尾巴車款。
裔揚 wrote:
現在也是很強的......(恕刪)

OPEL 2.0 掀背車...

難道你說的是Astra 2.0 Turbo 170hp或200hp這一台?

0~100最慢也有8.9秒,極速最慢也有217...

要以不到1000c.c.的車,要海放它...

不是那位開OPEL的車主山路不敢開,不然就是你已經被拓海附身了...

不過說真的,這台銀翼加速還蠻輕快的...

之前在二高差點小看它,不過2000c.c.的稅金不是繳爽的,最後還是多踩了點油門,海放了它...
說起這台車,也是勾起深深的回憶啊......

小弟剛出社會時,也是開1989年出廠的大發銀翼,接手時里程大約9xxxx公里,好玩的是,這台車的里程表只有5位數+小數點1位,也就是開過99999.9公里之後,里程會從"0"開始.......

年輕時有車開,可以免去風吹雨打之苦就好,也沒有太多要求。不過,我的老銀翼還是因為冷卻的問題,讓我顧了兩次路。而且兩次都非常巧的,是保養完,而且是特別針對引擎水箱做完清理、保養之後掛在路上。車廠給的答案竟然是冷卻系統管路太舊,清理後特別容易阻塞,也就是「虛不受補」啦。

其中有一次特別好笑,是半夜雜誌社截稿以後,引擎又開始過熱,掙扎著開上橋,剛好在橋中間,臨檢的警察先生面前罷工,害得當時一大票荷槍實彈的警察緊張了一下!結果,還麻煩他們幫我推了一下車子......

另外畢竟是老車了,分電盤比較容易進水,所以雨天開車,只要開過積水比較深的地方,常常有車子喘不過氣快熄火的感覺,不過努力撐過積水區,還是活龍一條啦......

銀翼雖然只有四前速手排,雖然排氣量不到一公升,但是操控得當,還是可以吃掉一大堆車子的。尤其是開山路的時候,把冷氣A/C關掉,降二檔,油門一拜,也是可以見車過車喔^^

當然,以這台車不到一公升的排氣量,在高速公路上尬極速,是拼不過別人的啦。
ysc_kyy wrote:
大發銀翼三汽缸993...(恕刪)


嗯~~沒錯..
你答對了!!
你有其他的老車嗎?!
可以一起放上來囉!!
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。
hui.lee wrote:
OPEL 2.0 掀...(恕刪)

呵~~~
不是被拓海附身啦~~
而是我當兵的時候~~
兩年的駕駛兵....
蘇花跟北宜是我常跑的地方...
尤其是蘇花...
幾乎天天都可以跑到的說...
北宜則是有去外面的話才有跑到...
所以我是靠地利啦~~~
因為一般沒有人有那麼多機會可以跟我一樣在上面跑啦~~
而且我我只能在下坡贏過它而已...
上坡的話...
就很快被幹掉了!!!
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。
taitai wrote:
說起這台車,也是勾起...(恕刪)

我的目前才跑第二圈而已~~
還不老啦€€
只不過前任車主都沒在顧....
所以外觀有在我弟出了一次車禍有重鈑烤一次啦~~~
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。
裔揚 wrote:
嗯~~沒錯..你答對...(恕刪)

呵呵~~目前手上沒有老車,是20幾年前買第一輛車就是祥瑞,所以印象比較深刻。
開祥瑞最深刻的印象是引擎聲蠻吵的,引擎振動也比較大,業代的說詞是「跑車引擎
所以比較大聲」,呵呵~~業代說詞聽聽就好,三缸引擎運轉精緻度不能要求太多!
銀翼也採用相同的引擎我想情況也類似。

當年祥瑞可說是紅極一時,與其競爭的速利1.2已達產品周期末端,中華多利800則是車身
太窄,除此之外並無其他競爭車款,加上大量的廣告、3萬8開回家、環島不休息等活動讓
「羽田機械」在小車市場足以和「裕隆」這種大廠較量,而「國瑞汽車廠」在當時則還不見
蹤影!

在生產祥瑞的基礎上,羽田自行研發將五門祥瑞加上尾巴,取名為「銀翼」,在車款名字
上還加上「SK」以紀念當時意氣風發的葉松根(羽田創辦人),而如今羽田機械不知是否還
存在?倒是後期創辦的大葉工學院(今大葉大學)還繼續為台灣工業努力.......
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