不過看完應該愈來愈亂畢竟正反意見都有XDD
之後如果真的順利購入一定上來開箱回饋T版
Toyota C-HR 在美國也賣得比同級貴！但配備與台灣版幾乎完全不同
2017/03/19 16:20 文／記者張振群 圖片來源／Toyota
現在都會 Crossover 最火熱的討論車款，應該就是沒多久前（3/8）發表的 Toyota C-HR。縱使許多人對於售價議論紛紛，但終究還是抵擋不了年度配額已經被預定超過一半的熱潮。同時間，北美也公佈美規 Toyota C-HR 詳細規格與售價，但除外觀設計外，美規版和台灣販售的車型，在配備方面幾乎完全不同。
外觀設計相同，但在基礎車型上配備卻和台灣差異甚大。
先從售價來看看，美國 Toyota C-HR 只分為兩個等級，XLE、XLE Premium，全數標配 18 吋輪框、雙區恆溫空調、前包覆座椅、中控 7 吋多功能顯示螢幕、Toyota Safety Sense P 以及 10 具防護氣囊，售價為 22,500 美元（約台幣 70 萬元）、24,350（約台幣 76 萬元）起（不含運送、目的、保險等相關費用）。
美國 Toyota C-HR 全數標配 18 吋輪框、 Toyota Safety Sense P 安全防護系統，以及 10 具防護氣囊。
由於 Toyota C-HR 在美國也是採用進口販售，因此這售價相比同級的 Nissan Juke、Mazda CX-3、Honda HR-V、Kia Soul 還要貴些。但是 Toyota Safety Sense P 標配卻是台灣市場所沒有的，甚至讓人感到車側視覺不夠飽滿的 17 吋框，在美國市場也統一升級到 18 吋。
各項重要的安全防護系統，在台規版上完全看不到。
重要的是，美規版 Toyota C-HR 不使用最新 1.2 升渦輪增壓引擎，改採現有的代號3ZR-FAE、排氣量 2.0 升自然進氣引擎，最大馬力為 144 匹、峰值扭力 19.1 公斤米，並相同搭配 CVT 無段變速系統，且在美國市場，Toyota C-HR 全數採用前輪驅動設定，暫時沒有四輪傳動的選項。
不同台灣 1.2 升渦輪增壓，美規版 Toyota C-HR 改搭馬力 144 匹、峰值扭力 19.1 公斤米的 2.0 升自然進氣引擎。
就以美國的用車習性來說，Toyota C-HR 絕非品牌強推的銷售主力，但與台灣車型相比，美規相同主打前衛、摩登風格的外觀設計，但卻將 Toyota Safety Sense P 安全防護系統列為標準配備。不過引擎配置完全不在意是否採用最新動力技術，並捨去四輪傳動選項，可以發現這樣的銷售模式完全和台灣市場相反，欲吸引的客群似乎也有所不同。
摩登前衛的外觀設計， Toyota C-HR 能否在美國創造熱銷，就看未來成績如何。
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