grason00 wrote:
"給的東西"跟歐規版差...(恕刪)
歐規版指的是通過歐洲政府車型認證安全規範的車型，這些法規認證時的車安部件是不能換的。只要更換、原有實驗報告就失效，撞擊等跟安全相關的測試驗證要重來。
汽車通路經銷商上面額外加裝的那些有的沒有的，叫做"原廠選配"。除非是售車經銷商為了車好賣，要求汽車製造商直接在組裝線配上去，其他消費者想多要的選配，本來就是消費者自己要花錢加裝。加裝配備車廠只會賺更多，不會少賺。
直接以安全氣囊為例，美國法規規定至少要兩個安全氣囊、歐洲法規不要求汽車一定要有安全氣囊（除非這兩年法規改了）。各國都一樣，羊毛出在羊身上！多出來的非法律規定配備（如其他加裝的安全氣囊），都是消費者被車廠用各式各樣的理由、連拐帶騙自己掏錢加買的。
險路勿近 wrote:
香港,新加坡,馬來...(恕刪)
老兄，香港,新加坡,馬來西亞都可以拿到日本製的CHR。你也可以去日本自己進一台囉。
日幣貶值!!!
香港,新加坡,馬來西亞,日本---right hand drive!!!
台灣---wrong hand drive!!!
艾薩克 wrote:
我來補充一下在試駕報導文章中關於C-HR產地的部分：
1.為何台灣販售的C-HR是土耳其製造而非日本？
目前全世界生產C-HR的工廠，只有土耳其和日本兩地，其中土耳其生產出來的車除了銷往歐洲之外（包括英國），還有北美、南非以及台灣等，所以前面有網友回文左右駕的差異其實不盡然正確（英國和南非都是右駕），應該是說土耳其廠負責生產歐規版本，日本廠目前全都是日規右駕版本，而日本廠目前出口的國家，包括香港、新加坡以及澳洲等。
2.土耳其工廠的規模如何？
講到土耳其廠之前，先認識一下Toyota Motor Manufacturing Turkey（TMMT）這個單位，是目前歐洲規模最大的Toyota基地，而負責生產C-HR的土耳其Sakarya工廠，大概在1990年代初期就開始生產歐規版本的Corolla，之後Verso、Auris也加入生產線，目前工廠的年產量挑戰28萬輛這個數字。而C-HR在Sakarya工廠生產還有一個重大意義，就是它將是Toyota在日本之外第一個生產TNGA底盤架構的工廠。也就是說除了C-HR之外，未來同樣採用TNGA架構的下一代Corolla，同樣會在Sakarya工廠生產而銷往歐洲各地。換言之，導入TNGA之後換來的就是產能提高。
附上土耳其工廠的影片介紹，提供各位參考：
...(恕刪)
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