跨界大戰即將再開新頁，大家對C-HR預售價滿意嗎？ (第4頁)

ee21
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31樓

2017-02-21 14:46

weihow0822 wrote:
看到最近媒體動作以...(恕刪)

總之「分水嶺應該就在80萬，入門低於80萬是合理價格，假設入門賣高於80萬，對上同級距的CX-3可能就完全沒優勢，到時Toyota可能需要找個好理由來說服消費者」

這個論點在台灣不成立
看看Sienta在台賣多貴, 還是一樣熱賣
就知道只要冠上Toyota光環,
無論加多少價上去, 一樣一堆人買單

勁量Power

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32樓

2017-02-21 14:57

大家是買品牌，至於內容物多什麼少什麼應該不太在意
反正油耗不要太差有送影音配備、電器二手價好
消費者就心滿意足了

lililala986

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33樓

2017-02-21 15:09

分析的還算合理
但cx-3後座坐起來真的很擠
2人世界秒選cx-3
要載人的話真的要考慮別台了

聽牌了

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34樓

2017-02-21 15:11

直上lexus cp值比買泰國制造的來的有fu

台灣向後退

台灣向後退
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35樓

2017-02-21 15:27

車價是貴了點，但和泰的殺價空間向來也不會很小，所以我認為上市三個月後才是買點而今年的配額會在9月前就會用盡。

markwangs

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36樓

2017-02-21 15:49

台灣向後退 wrote:
車價是貴了點，但和...(恕刪)

折價空間向來不會很小?? 例如熱賣的進口車,RAV4空車折價超少的好嘛 , 要多就要特仕車,但車價已經墊高好幾萬甚至10萬以上了,折價當然大...

回歸正題,所以CH-R的定價我認為還好，TOYOTA的品牌就算貴個10萬也是一堆人買單,而且會買的就是會買,1.2T其實是個加分,雖然開起來沒力? 但稅金大贏阿,

tom7089

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37樓

2017-02-21 16:08

基本上等油電款就對了
個人估售價大約會與現在pirus4差不多(前題是只引進一個版本，沒有分什麼高階低階)

至於氣油版的話
真的就直接pass吧
這個價格真的不如去買sienta
雖然外型完敗
但是價格、規格好多了

watson0106

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38樓

2017-02-21 16:09

tom7089 wrote:
基本上等油電款就對...(恕刪)

+1

鑽地的冰蟲

鑽地的冰蟲
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39樓

2017-02-21 16:30

weihow0822 wrote:
看到最近媒體動作以...(恕刪)

台灣的toyota只有 altis勉強可以買

小葉叔叔

小葉叔叔
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40樓

2017-02-21 17:01

1.CHR的客層與ALTIS幾乎重疊，不是跟RAV4重疊
2.和泰真正賺錢的是ALTIS
3.如果C-HR的售價再跟ALTIS重疊，落在80多萬，和泰的ALTIS銷量勢必受到侵蝕
4.C-HR是進口車，和泰有賣沒賣都沒差，有時候是全球戰略問題
5.進口車，賣得好繼續進，賣不好不進口而已，價格根本不是問題，豐田一年只靠CHR賣2000台???