2003 Daihatsu Sirion的終極改裝過程(May/28 Updated, 第32頁, 訂做的變速箱齒輪)! (第4頁)

etetrnal_marksein

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31樓

2008-01-27 9:41

真是太強了～

增長不少知識了～

acelucifer

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1922分

32樓

2008-01-27 10:16

5分奉上
徹底的表現出對汽車的熱愛 ^0^
這家車廠真的很用心
施工時車側還特別包覆起來避免碰撞
這些小動作外人看起來沒什麼...
可是對車主來說這真的是很感心的服務
集氣箱真的是經典...

ganymede

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33樓

2008-01-27 10:23

真是太強了，

在Mobile01難得一見的大改文章，

這才真的是台灣人的驕傲。

HAnk_TIFC

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樓主

2008-01-27 11:45

dunhill325 wrote:
好棒的全套改裝!!!...(恕刪)

謝謝讚美!

但是這部車從全車拆光烤漆, 零件找尋(冷門車的悲哀), 鍛造活塞的訂製, 曲軸的平衡, WPC波司&曲軸, 原廠Cam的切削(Jun代工), 及你們看到的照片等等(其實還有很多心酸), 總共歷時約一年兩個月!

最近還在尋找最佳的底盤設定, 來配合高扭力的輸出, 如果大家可以等很久, 而且手邊對自己要改的車資訊充足, 可以PM給我! 我一定會介紹給你們!

HAnk

HAnk_TIFC

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樓主

2008-01-27 11:58

馬克斯姜 wrote:
只能說...樓主太強...(恕刪)

感謝讚美!

其實Daihatsu的原廠車, 我都很喜歡, 除了稀有特質外(在台灣), 它的油耗可真的令人刮目相看, 不愧是日本小車第一大廠. 但因為是日本進口的關係, 售價比一般國產小車要高一截! 改裝零件在台難尋, 這也是不爭的事實!

Swift改裝潛力無窮, 配上較好的底盤, 改裝潛力絕對優於Sirion, C/P值也更高!
M18A(1.8L)改渦輪加手排, 絕對比我目前的K3-VET(1.3L)的體質更好, 絕對不要放棄, 加油喔!

HAnk

brucejkh

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36樓

2008-01-27 12:10

看完之後，真的讓小弟我感動許久....
版主對於自己想要的東西知道的非常清楚，
所以沒有盲目的追求怪獸級的車子...
反而專注於你所喜歡的車子進行改裝，

最重要的事每個動作都做的非常到位........
小弟我只能說聲加油.....
畢竟改裝是一條不歸路.........

充仔

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37樓

2008-01-27 12:17

車子改的好帥氣唷!!

從後方...看不出來是改的XXX,這樣會嚇到跟你XX的人!!

大大...您的愛車洩壓會很大聲嗎??

大大歷經了...一年兩個月~~~真是辛苦了!!

車子真是長期投資的寶~~

HAnk_TIFC

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樓主

2008-01-27 12:47

ariete wrote:
天呀~~實在是太猛了...(恕刪)

還是感謝!

原廠引擎7200rpm紅線, 7500rpm斷油, 現在曲軸經過平衡, 各個連桿, 活塞也經過店家精密計算重量, 以求得各個活塞連桿的相等重量!
所以Tuner會用HKS F-Con V-Pro設定在8500rpm斷油, 我也會控制在8000rpm換檔! 還無法達到萬轉的境界(畢竟不是比賽車, 還是有耐用性的考量).

但是配合上DVVT(Toyota的VVTi)可變汽門, 及經過JUN切削過的Cam, 想必高轉速應該也不差!

這一切就等Dynapack馬力機驗證了!

HAnk

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樓主

2008-01-27 12:56

acelucifer wrote:
5分奉上徹底的表現出...(恕刪)

其實很多改裝店, 從未曾以車主的心態去愛護我們送去改裝或修理的車, 甚至洗車也是!

但是這些店的生意也會每下愈況, 每台車子都是車主的心血, 改裝店多一份細心, 絕對是招攬客戶的優勢. 希望台灣早點脫離"土改"的階段, 多向國外改裝大廠的工作環境及工作態度好好學習!

HAnk

HAnk_TIFC

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樓主

2008-01-27 13:03

brucejkh wrote:
看完之後，真的讓小弟...(恕刪)

謝謝你的稱讚, 我很期待台灣的每間改裝店都有相同的技術, 而不只是為了純獲利為考量!

附帶一提, 當初的想法是以"打倒原廠Impreza為出發點", 但是不要誤會, 我很喜歡Impreza, 我自己也有一部, 改Sirion就只是想改一些與眾不同的東西而已!

HAnk