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Toyota C-HR 台灣確定 2017

到底是誰說CHR是與RAv4同等級之上--日笨本的確是用來取代RAV4,但是主要是因為日本人對中大型SUV沒有消費喜好,所以才會變成CHR是主打,但是並沒有說全球戰略是CHR取代RAV4
再來目前歐洲部分的價格也是與RAV4價格有落差,怎麼看價格都不會大於RAV4,至於頂規版本會不會破百,感覺肯定破百
而在規格上,或許也是幾乎全車系標配7SRS,還有TSS吧!
和泰在進口車上能偷的空間較少,拿國產sienta比,我也是醉了,土耳其廠是量產CHR及外銷世界多國,照理說不會像sienta的胡扯價格,一切都等到明年正式發售,或者北美販售時價格就可以大概浮出了,進口車不是國產,toyota沒理由讓和泰亂搞
和泰只是要小量進口賣特殊需求的人,價格鐵定貴的,開價百萬以上都不無可能,現在還在猜70,80萬的,不就跟當初猜sienta 50,60萬的一樣,和泰的對像不是你,看看sienta club一直有人下單,雖然不是大賣,至少也不會難看,開什麼價都有人買單的,和泰不是吃素的。

gamania848 wrote:
Toyota C-HR...(恕刪)


我猜~~

入門款89.9萬
渦輪款98.9萬
油電款108.9萬


猜對有送一台嗎??
沒賣150怎麼對得起進口車~~
boill wrote:
沒賣150怎麼對得起進口車~~


Toyota進口車,牌價低於150萬的很多款喔!

Prius C 86.9萬
Prius 109.9萬
Prius α (5+2) 125萬
RAV4就更不用說了,全部低於150萬,還有低於百萬以下的選項。

就連Lexus,也有牌價低於150萬的進口車(舉例:CT200h)


一生嗨嗨 wrote:
和泰在進口車上能偷的空間較少

還記得日本進口的RAV4這次小改版前,都標配2顆氣球的黑歷史嗎?(燦笑)

而且,台版TSS的PCS根本被閹掉一大半(自動煞車被關掉),LSS+也一樣是怎麼回事...


要猜C-HR價格,我也來參一腳(笑)
台灣唯一款唯一等級,1.2T含TSS-P、7SRS,售價85-95萬左右。
高於98萬的機會很低,因為RAV4價格帶就從這邊開始。

至於1.8 Hybrid與NA,我猜都不會販售。

boill wrote:
沒賣150怎麼對得...(恕刪)


150 萬的話, 就直上 INFINITI Q30 了, 還在看 Toyota 幹嗎?
gamania848 wrote:
Toyota C-HR...(恕刪)


70萬?不可能~除非你在日本買車,日本上市有4個等級

1.2 4WD
ST 2516400日圓(69萬9)
GT 2775600日圓(77萬1)

1.8 油電
S版 2646000日圓(73萬5)
G版 2905200日圓(80萬7)

有人說不能用日本牌價計算
我要強調的是進口到台灣的車除了小車
有便宜的嗎?買進口車都可其它國家貴3成~5成

這種價位即便它外型前衛、全LED各項安全配備都有
還是沒有競爭力阿~~~比同級車要貴20%

果然跟當初我講的一樣
當價錢沒出來都說T屌打其它品牌
HRV吃土了之類的

價錢出來馬上分高下

要降到台灣人能接受範圍的結果就是
安全配備拔光光,LED變鹵素燈泡

你們還會想買嗎?


※補充
根據財政部關務署提供的資料,台灣進口小汽車必須繳交的稅費包括:
1. 進口稅、2. 貨物稅、3. 營業稅及 4. 推廣貿易服務費
而各項進口稅費之計算公式如下:

1.進口稅
完稅價格x進口稅率(配額內稅率17.5%、配額外稅率30%)

2.貨物稅
(完稅價格+進口稅)x貨物稅率25%(排氣量2000cc以下)或30%(排氣量2000cc以上)

3.營業稅
(完稅價格+進口稅+貨物稅)x營業稅(5%)

4.推廣貿易服務費
完稅價格x推廣貿易服務費率(0.04%)
看到他的動力110P
如想買小車我會選擇
VITARA
80以下???還活在雞排40元的年代???

就算車殼版開個79.9的入手價給你,買不買單???一樣罵翻天吧!!!
別說拜託了!在他總部跪三天也沒用

唯一的辦法...2年後買中古車
eugeneshiau wrote:
以sienta的訂...(恕刪)


sienta是因為在台灣登記為旅行式的!!
看行照就知道!!
旅行式的車款稅金政府會收比較高

C-HR在台灣售價如果大於90那其實真的可以不用賣了!!
你說你用新底盤新架構 引擎1.2稅金比較省
那些都是你TOYOTA跟和泰的問題!!
消費者看到的是這台車就是比RAV4小 低階一級
CX3人家也是新引擎 新的車體架構啊!!
鈴木那台也是1.4的渦輪增壓引擎啊!!
還比你1.2多200CC咧
怎麼他們沒有賣到90?? 100?

其實我對CHR蠻有興趣的!!
如果能夠低於80一定會大賣!!
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