kosper wrote:
我第一次來這裡波文章...(恕刪)
我星期天才帶同事去小舅子那試乘；我身高178，除了覺得車室有點矮，還不至於撞到頭；只能說您要小心點
雖然車子整個規格尺碼看起來比我現役的Corona大（數據也是，而且還不少），但卻覺得有點擠─反而現在的Corona在把駕駛座退到最後，後座的相對位置我坐下去跟新款Altis一樣─不清楚為何會如此
跟Corona比，車頭也沒比較長啊，行李箱也沒比較大，但為何會感覺空間比較小咧？
會不會是座椅比較高的關係？...
hiroyoshi wrote:
是咩?
80多萬的車如果還有上一代的銷量，
就證明台灣的市場是不需要跟全球同步的。
問題是Altis的銷售主力車款根本不是80萬的V等級，而是61.8萬的J款跟64.8萬的E款。
光是1.8J就有雙安全氣囊跟手自排了，1.8E的配備更是直接讓售價65.9萬Civic 1.8 LX感到汗顏‧
1.8J的入門款，折價之後的價錢還是一樣壓在60萬之內，配備還是一樣直接把Civic LX打趴在地上，不曉得為何很多網路小白老是喜歡拿80萬的V等級來說嘴。
我雖然不喜歡Altis，但我不覺得Civic光靠那五速變速箱跟引擎就有貴人家一截的理由，況且這1.8LX還是把一堆主被動安全配備偷掉的車型。
Mazda 6 2.0車款2006年新增了VVT可變氣門，可變進氣歧管跟五速手自排，也沒見到價格有上漲。用一堆泰國零件的本田車，我不知道憑什麼可以賣得比泰國還高一大截，配備跟泰國比起來卻像次等公民。
我搭公車和捷運的時候也不會撞到頭.
話說新一代的Altis價錢也不便宜. 最貴的比 Civic 8 還貴. 也沒有五速自排.
除了外型之外, 實在看不出哪裡好.
小弟也不是很在意汽車配備. 畢竟多花20萬元買配備, 不如把家庭劇院買好一點.
honda即使出腳踏車一台賣80萬大概會有一堆人說超值
反而如果LS460賣80萬或許還有人嫌貴
記得上次看過汽車雜誌介紹
honda因為變速箱設計的關係
四速升級五速相對於其他廠牌容易許多
所以五速變速箱能比較普及
不過相對要升級到六速成本就比較高
這也許可以解釋為何最高級的honda還是只有5AT
這部分大概永遠都不會有人提
只有明顯攻擊toyota的文章會被奉為"膜人"
對於品牌極度的偏頗已經讓整個討論完全變調
很慶幸這裡還有不少理性的討論者
讓我們這種沒有特定偏好者能夠得到些許客觀的資訊
不過還是替這種狀況感到憂心
這種反T擁某些神主牌的手段和方法和幾年前幾乎一模一樣
很多本來不錯的討論區
就是因為這樣,劣幣驅逐良幣,久而久之變成一言堂,之後版面就沒人氣了
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