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RAV4 2.5 2494cc就多94CC 要繳2.4的稅金... 2.5的車款賣的好嗎?

5千拿去加油可能覺得也沒加幾次.
但5千用在自備機油+機油濾芯+換油工錢. 都可以換2次機油了.
這樣就比較有感覺了.
看需求吧!你每天都跑山路需要超車趕路就買2.5!!如果在乎納稅金就別買車...去騎腳踏車吧!!
董士偉 wrote:
擇2.0 跟2.5呢?
怕稅金高~就不要買摟!
很多小cc數的turbo 車一堆啊~! 省稅金和油錢(不一定要考慮車重)

1.5 turbo = 2.5 自然進氣 的馬力和扭力 為什麼你不選呢?

不太喜歡繳稅給政府

舉例請看圖:

iVTing wrote:
燃料稅可以跟cc數...(恕刪)

哈哈 這樣的言論 代表所有車種 都是一樣的稅率 越大台的車 牌照也沒有比較大.......
這樣合理嗎?..........
用CC 數 或者用馬力 來分牌照 其實是合理的 因為 越大台 的車 需要越大的馬力.....
使用比較多的資源 要比較多的稅金 是合理的........
董士偉 wrote:
RAV4 2.5台...(恕刪)


這個問題其實說簡單很簡單,說難也難,例如100CC為級距那要以多少錢為標準?

假設以目前1801CC的費用基準,年繳11,230,代表1200CC基準是7,120,那就會變成下表:

1201-1300 = 7120
1301-1400 = 7805
1401-1500 = 8490
1501-1600 = 9175
1601-1700 = 9860
1701-1800 = 10545
1801-1900 = 11230
也就是目前主流級距1700-1799 會漲價很多。

假設以7120來當標準,放在1800CC(也就是現行主流級距不漲價),那勢必1200-1800這級距的稅就會少收很多!

所以制訂費率時還要考慮到CC數越高,每一級距差額要越大,但怎樣定才能不減少稅收,又可以讓現有車主不漲價,這不容易。


董士偉 wrote:
RAV4 2.5台...(恕刪)

lisungyu wrote:
多94cc有什麼好...(恕刪)

之前volvo的2401cc,才多1CC,
後來VOLVO 原廠出到台灣, 全部改成2400CC, 稅金就差一級
1CC應該在誤差範圍內吧?

董士偉 wrote:
RAV4 2.5台...(恕刪)

改用扭力跟馬力來計算稅金好了.
天龍國子民 wrote:
改用扭力跟馬力來計...(恕刪)



隨油徵收不就好了!使用者付費,管你幾C.C, 美加等國都是如此。 每台車都一樣的牌照稅,剩下的使用者付費


之前不知哪個單位有試算過,隨油徵收的總稅額~會比現在的隨車徵收的稅收~還少

所以政府不想推動,隨油徵收
真希望可以改成2600cc以上才會跳一級 2599cc跟2000cc一樣稅率該有多好
suzuki swift 1242cc
繳1200~1800的稅
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