meridian wrote:一顆電池連工帶料5.2萬的話還倒賺6萬元耶...(恕刪) 購入車價沒計算??油電車購買價,本來就高過同級汽油車.這點要同時列入計算,比較合理!假設toyota非常耐用..使用20年.期間換2次電池..以CAMARY油電和汽油款價差(同樣頂級款)來計算....不一定划算耶!以訂價來說CAMARY油電和汽油款價差!!頂級款vs汽油142.9:99.9=>43萬差距.入門款vs汽油118.9:89.9=>20萬差距.
省不省的回來,油電車主大多不是那個層次客群針對有經濟壓力又想省錢的,最好考慮清楚跟vios比,當然省不回來這不用多說了以同樣價格的新車來比,一公里油電車可省一元以上電池撐過52000公里就損益兩平,簡單吧以前買油電怕被別人笑盤子會一直闢謠證明自己不呆但現在很多都低調爽爽開油電一台接著一台買
陳萍麗 wrote:無限迴圈...結論:油電車 里程數越多、開到報廢最划算...(恕刪) 所有的車, 那一台不是, 開到暴廢最滑算 ?VIOS 跟 ALTIS 價差 10 幾萬沒錢的人 , 一樣也在那邊算 , 我該買 VIOS 好 還是 ALTIS 好呢 ? 10 幾萬拿來加油 可以加很久捏
陳萍麗 wrote:人家雙田保值的 開個7、8年就換新車了哪個爽度高? 我認為是後者...(恕刪) 你說這個沒錯~ 我同意普通雙田汽油車 真的是換車 價差小 省錢~ 又能開新車但永遠都是在那開 一樣換個殼的汽油車 , 你對車的需求就是遮風避雨 毫不在乎那這樣做 準沒錯~但對我來說 ~ 我就是不想一成不變 一直開一樣的汽油車而且 去看看油電族群 , 一輛換一輛的油電車 一堆 ~新款 p4 一出來一樣賣到缺車 ..家裡有兩台油電車的 更不在少數 ..我就打算年底再買一輛油電 甚至是插電式 ..我願意多花錢在科技的事物 , 難到不行 ?
陳萍麗 wrote:100初頭萬 的豐田...(恕刪) 車價100多是不貴,很多人都負擔得起但是不在乎換電池不在乎高額油電零件不在乎二手價有這樣格局氣度的就會買但很多經濟餘裕度不足硬要買油電奉勸再考量了
陳萍麗 wrote:我並不是想跟你爭論...總之現階段 想玩新科技 風險自己要承擔(恕刪) 我開了傳統汽油車 4台6 年前 我也懷疑油電車的可靠度 , 就用 120 萬 來證明 新科技 到底是不是不堪一擊 ..我在這講豐田的好話 , 他們也不會車算我便宜點事實證明 一直到目前 .. 我沒有壞過任何東西 .. 也夠本 賺回價差了 又多很多了 ..當然價差成本 , 決不是我在買車時考量的我要的是 車輛機械的創新跟科技 跟 能給我的用車環境品質帶來什麼好處 ..