rifle65k2 wrote:
福特和鈴木1.3的...
而1.5 Sienta配CVT變速箱，先天就會沒力，搭的又是以省油為訴求的引擎，光用想的就知道一定沒力...(恕刪)
所以，你應該看 sienna，而不是跑來 sienta 湊熱鬧
這種小車排氣量小、沒力、第三排不夠寬敞，也不夠大辦，更糟糕的是還要浪費您的時間回文
sienna 上市了，建議您去看看，美規的喔，動力、安全一次到位
sienta 這種平民小車，就留給我們買就好了～
養不起
台灣很多駕駛者都喜歡起步加速力道，紅燈起步一定要衝第一
所以大CC數的引擎扭力較高，就成為和泰的唯一選擇
如果能用Altis的引擎，倒也是節省成本的優勢
這台車如果滿載，用1.8的引擎倒是比較適合
不過這會是全世界的特例....
而且計程車現在要1.7以上的車子才能進機場排班
和泰不會放棄計程車這塊的
tom5784 wrote:
以我開七人座休旅車...(恕刪)
夠用的人是知道引擎可以操
覺得不夠用的人是把車當成寶, 稍微拉轉就覺得車子會壞
想想看那些卡車250馬力要拖10頓爬山 (例如Hino 500也就只有240馬力, 但是通常做成10噸半的車)
100馬力推滿載才2頓的車難道會有什麼問題?
汽油引擎轉速表3000~6000rpm不是用來裝飾的
如果你油門都只有採到3000rpm, 那麼你才用了車子1/3的動力而已, 注意是1/3而不是6000的一半1/2喔
所以如果你就用3000rpm, 那麼就真的只用了35馬力去推一台總重2頓的車, 推重比一樣, 難怪爬起坡來跟卡車一樣慢
另外, 如果起步加速只採到2000rpm, 那麼只用了20馬力而已
難怪路上一堆龜車, 不是嗎?
並不是車子不夠力, 而是台灣人對車子的理解完全不及格
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