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sienta的替代車種?

商用車終究還是商用車
你換轎車胎!胎壓沒灌很飽~低盤一樣照挑
引擎在屁股下面~車老就知道很燙
以神T在台灣的銷售如果新款sirnta早5年出現
Nissan的獨角仙7人版感覺還是被打趴
因為他是TOYOTA
如果 Veryca 可以拚 Sienta,
那就先把自家的 Colt+ 取消掉囉
hihimonkey1 wrote:
小弟非常期待sien...(恕刪)



看到你會拿貨車與Sienta比較。
就知道你不是真的對Sienta有興趣。

如果你知道 Toyota 除了wish停產 還有一台商用車innova停產,sienta在台灣除了客車版鞏固wish的市場,可能推出客貨版,用來取代innova取消後的商用車市場銷量,那你會訝異嗎? 許多汽車網站都都曾經公布類似的消息,google一下就可以取得資訊。

只能說仙拼仙,沒推出實車上市前,各大車廠各有各的盤算。應該沒人放過wish跟innova合計月銷量2000台銷量,畢竟沒幾家車廠在台月銷量超過2000台,說不定過一陣子還新的車款加入戰局。

bibliophlist_32 wrote:
看到你會拿貨車與Si...(恕刪)
prayer99 wrote:
如果你知道 Toyo...(恕刪)


對啊!吟娃和希望停產
補一台小7人
感覺還有一個新車型才對

我一直在想會是那台
不知noah或previa有沒有機會國產
用途不一樣
要怎麼比較.....
hihimonkey1 wrote:
小弟非常期待sien...(恕刪)


我倒是在關注Sienta與Freed,青菜蘿蔔各有所愛,就看廠商端出什麼菜,只是Freed台灣會不會出狀況還不明。

ben.tw wrote:
我倒是在關注Sienta與Freed,青菜蘿蔔各有所愛,就看廠商端出什麼菜,只是Freed台灣會不會出狀況還不明。


說不定HONDA在觀望Sienta的台灣市場接受度,再考慮是否引進,讓和泰先試試水溫。
wish算是toyota的主力車種,單一車種銷售數量排第二,再加上innova的銷售量每月超過兩千輛,這塊大餅居然憑空釋出,而且還有空窗期,居然沒有人有膽量挑戰。最有本錢挑戰者當推honda,它在日本擁有跟sienta相仿級距的freed,設計上擁有日式精巧,但那麼不湊巧,日本honda延遲最新款freed上市時間,預計今年九月改款,精心打造new freed要來搶奪日本的sienta的市場銷量地位。
這相仿的兩個市場,其實有很多消費者使用習性相同。台灣在和泰主動停產wish、innova,釋出2000輛銷量,讓市場可能重新洗牌下,無視其他車廠可能進入爭奪,這唯我獨尊的霸氣,說真的只有和泰作得出來,因為台灣人買單。
台灣本田呢?已退出台灣Top5,只要拿下 1/4銷量 就可以重返榮耀,台灣本田會不想嗎?這要看台灣新任日籍董事長有沒有這個企圖心。

Viva Ryan wrote:
說不定HONDA在觀...(恕刪)
prayer99 wrote:
wish算是toyota...(恕刪)


國瑞 有本事 右駕改左駕

但是 台苯 願意去做嗎? 會做嗎?
光這點就要先克服了

據我所知本田在屏東的工廠 都是進口元件單純組裝而已
幾乎是沒 工程修改能力...

台灣市場小,最重要是台苯市占低,日本母廠技術支援可能性有多大??
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