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【海外情報】內裝樣貌正式曝光,Toyota C-HR完整展現,國內將於年底前上市(內有靜態賞車影片)

motolove wrote:
台本 HRv 表示...(恕刪)


這車後懸吊還是獨立雙A臂

對照同樣底盤的Prius4看來操控評價頗高

如果有油電也會有四輪碟煞

還在用後拖曳臂和前碟後鼓的CX3 HRV Tiida真的要哭哭了
這台車真的很好看 不知道HYBRID的會不會超過120萬
這台底盤根P4都是新世代底盤
國內車評還開來甩尾..
可是...P4開起來沒感覺啥操控XDD
或許也不要太期待比較好..


百鬼夜行抄 wrote:
這車後懸吊還是獨立...(恕刪)
外型好看,內裝也不錯
百鬼夜行抄 wrote:
這車後懸吊還是獨立...(恕刪)
糾正:CX-3、H-RV、Tiida都是四輪碟煞,請再確認。
CX-3雖然是非獨立懸吊,但根據國外媒體評價其操控性和舒適性有在同級中數前段班,甚至接近Mazda3~ 我不認為懸吊結構會是這類小跨界的強調重點,還是看整體的調教與平衡性。固然看好C-HR的市場,但都還沒有上市,需實際體驗的操控部分,還是不要妄下斷語為佳。

附上參考資料 http://www.autoexpress.co.uk/mazda/cx-3

百鬼夜行抄 wrote:
這車後懸吊還是獨立雙A...(恕刪)

百鬼夜行抄 wrote:
還在用後拖曳臂和前碟後鼓的CX3 HRV Tiida真的要哭哭了...(恕刪)


CX3和HRV是前碟後鼓?真假
持續關注中,個人也是很喜歡這台。
只不過呢~怎麼總覺得越看越像........希望是自己錯覺

不用太期待啦

這種小眾市場的車都會給你東拔西拔都缺西缺,最後大家就興致缺缺

就算沒缺還是會興致缺缺

誰會花大錢買一台小車,畢竟還是極少數

最後還是一樣沒人買,同樣的錢現在都會買大車

會買的應該還是屬於要採購第二輛車口袋蠻飽的人


CX-3 紅色看起來跟精品一樣,路上至今還是少少的,裝上保時捷的MARK也不會懷疑阿

以及和泰的訂價來看

油電跟渦輪頂級款,渦輪就是差少配件又貴 估計頂級100萬

油電大概就破百但是也缺配件 估計頂級125萬

基本上吃油的訂價不會比CX-3好去哪

吃電的頂級款大概就是吃油的多20-30萬



看影片這台內部也是很小,標準長的高小車,一台賣近百可能只是車商無聊進來賣賣而已

小車在台灣沒補助想買的少之又少,都是有預算的人買去當第二台車而已,最近小車款式屈指可數,路上一堆大車
似乎沒看到後座冷氣出風口
希望到時候可以選配,不然在台灣夏天會熱死人
好像只有1.2T搭配CVT然後只有前驅.................
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