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神A鑲金~Altis在新加坡售價180萬台幣?


阿阿多 wrote:
據說香港計程車曾經炒到約台幣4000萬
或許我們也不一定這樣看這個問題
擁車證也許是一種財產
或許可以轉讓
反觀我們的燃料稅 牌照稅 可能 有去無回
古早去新加坡 一台喜美100萬台幣
那麼到現在是否擁車證增值了?


香港的士牌可以永久持有,跟紐約差不多,司機都買不起只能租車來開,所以的士牌是一種投資工具,價格取決於投資報酬率,風險是如果政府大量發放的話,會有機會貶值,不過可能性極低。

擁車證期限10年,也是一去無回的消耗品,只能隨車轉讓,沒有增值的空間,但價格是車主間競標的,所以會隨著需求而起伏。

180萬的Altis應該是不含擁車證的價格。
發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:
阿阿多 wrote:
據說香港計程車曾經炒到約台幣4000萬
或許我們也不一定這樣看這個問題
擁車證也許是一種財產
或許可以轉讓...(恕刪)

+1
澳門計程車牌也炒到一張三千多萬台幣
也是台灣人難以想像的
但是港澳計程車不像台灣
尖峰時間計程車招呼站前會出現30人在排隊
卻等不到一台計程車的景象

只是~台灣人的視野實在是.......
美國的野馬2.3比臺灣的camry還要便宜....我們笑新加坡 美國笑臺灣 這樣的節奏嗎? 哈哈
我想知到新加坡 阿緹絲的配備跟台灣有差嗎~~

ace8080 wrote:
所以以價制量是在懲罰窮人,剝奪窮人開車的權力,對我們有錢人根本沒差好嗎!隨便一戶都養3台車。還有台灣有多少人從事汽車零組件工作,萬一市場萎縮,可能失業率也要激增。


開車子麼會是權力,應該是能力吧。
要這麼說,國中生會說 iPhone賣那麼貴是在剝奪他們用iPhone的權力。

車子又不是必需品,買了車的人也不一定很有錢,有人為了實現夢想,用盡儲蓄買一台好車的也是有的。

那如果在新加坡騎機車需要擁車証嗎?
版主還不買個幾台來開,在新加坡可是要三倍價格的唷!其實應該看車子未稅價才是真值,越落後的國家或是有管制的國家就是比先進國家的車價貴上許多,因為車貴所以換車時間就拉長,路上空氣品質不良也多少因為這個問題,捨不得換新車造成惡性循環,在台灣政府還把車輛視為奢侈品才會對新車課高額的稅負

mark1329 wrote:
版主還不買個幾台來...(恕刪)


所以新加坡沒人開超跑?
昨日的浪子~柯林髮落, 今日的巨星~球德洛, 明日的傳奇~褲濕啦 , 永遠的女神~愛田由
新加坡的一般車價確實是貴的.

尤其對一般平價車的差價更是高, 動則以數倍計,

反而對超跑和豪華大車(RR, Bentley)等, 就可能沒差那麼多(還是貴很多).

但是如果常去新加坡, 可以發現還是有很多很貴的車到處跑.

原因可能有二:

1. 當地有錢人確實較多, 尤其國際投資者.

2. 新加坡的個人所得稅低很多. 對較富有的人來說, 省下來的稅要去付車價上的差異其實並不難.
例如: 一個人可稅所得約100萬美金, 在台灣大概要繳40萬美金以上(以今年最高45%稅率計算), 在新加坡可能只要繳15萬美金(最高稅率20%). 一年就差了25萬美金. 一台車用3年來算, 那位收入高的人從省下來的所得稅就多了75萬美金的購車基金.

所以, 反而在新加坡就有很多很高檔的車.

超跑有喔...marina bay sands 那附近很多

中央金融區飯店那附近也很多

高級住宅區裏面都藏著很多超跑

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