![[Sai] = L2 =](https://static.mobile01.com/avatar/596467e0af035aab5f4a29afa977b902.jpg)
tck7237 wrote:
拒買所謂的操控性和引擎性能一流但是來台灣自動少了幾顆氣球的國產車(恕刪)
好像沒有這種國產車耶?
除了頂級Teana跟Fortis以外(加舊版頂級Metrostar), 的確沒有任何國產車有齊全氣球!
但我看來看去我怎麼不認識有任何所謂操控性和引擎性能一流的國產車?
我看到只有操控性和引擎性能明明就是普普, 卻在01又被捧上天的國產車?
反觀, 我看到一堆明明沒那麼差卻又被踩在腳下踐踏的國產車.
多看看國外的評論吧~
yzchen wrote:
真的對車子有研究(講究)的人是不會買TOYOTA的
原來您就是真的對車子有研究(講究)的人.
小弟隨然不是Toyota車主, 但也不算對車有研究(講究)的人.
Toyota的"舊"引擎+變速箱差在哪裡?
他技術性那裏不如人? 請拿出實用面上的證據, 自high數據就免了.
話說01上臥虎藏龍, 小弟對車真的不懂,
有幸遇上真的對車子有研究(講究)的人, 滿心歡喜.
煩請高人指點, 小弟願意洗耳恭聽~
同樣的梗對剩鬥士只能用一次, 燃燒吧洨宇宙~
[Sai] = L2 = wrote:
原來您就是真的對車子...(恕刪)
我敢說我寫這句話各大汽車版的網友都會拍手叫好
唯獨你這個搞不清楚狀況的批頭就想跟我嗆聲
你那麼欣賞"All NEW" ALTIS的引擎跟變速箱
那就麻煩你去敗一台再來01發個勸敗文
看看有幾個網友會聽你勸，證明我那句話不是胡講
還是你也想等它跟CAMRY一樣來個「力量掘起」再入場啊~啊~啊~
以下資料來自U-car:
目前日本、美國市場的第十代Corolla車款，其1.8升車型皆換裝全新研發、原廠代號2ZR-FE的直列四缸汽油引擎。與舊款代號1ZZ-FE的引擎相較，2ZR-FE引擎排氣量自原先的1,794cc提升至1,797cc；同時新一代引擎也自原本VVT-i排氣端可變汽門正時的設計，改為Dual VVT-i進排氣端可變汽門正時；除了動力輸出提升外，在排放和油耗上也更顯出色。而在變速箱部份，日規車型更導入Super CVT-i無段變速系統，在日本國土交通省的測試資料中，新一代Corolla繳出每公升17.2公里的優異成績。
我自己是開喜美的，和女王哥哥的altis年份差不多，公里數的我約九萬八，他的altis約九萬三。
我都是約四千就保養的人，而他哥是沒有八千以上不換機油的人。
我的車，大部份每二星期洗車打腊停室內，他的車，大部份停路邊風吹雨打，上面常有一層「天然」保護膜。
我的車，現在內裝異音四起，而他的車，上星期坐去華納看電影，似乎還是很安靜。
但是，我的車約從六萬開始東壞西壞的，而他的車，到現在維修用沒有超過一萬元。
我的車唯一勝出的，就是新車般的外表。
搞到現在修車都不敢讓女王知道，免的女王家的豐田軍團笑
等等等，我這台車一定要撐到本田的crv出柴油車，可是台灣本田啊，你真的要爭氣啊，網路上看起來，似乎品質沒有比我的南陽時代的車好。
我很愛honda，但是看身旁開toyota車的朋友，比我不顧車，但是車子卻比我不容易壞，看著離開我的小朋友，似乎操控也不是那麼重要了。
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