【海外快報】省油表現再創紀錄，平均油耗51km/L，Prius Prime Plug-in Hybrid秋季上市

winyi wrote:
我的意思是說裝在家裡的太陽能發電系統
再加上Hybrid換下來的大電池形成一套設備
平常太陽能發電能為這套設備慢慢充電
車子開回來時接上這個設備就能快速充進車子的大電池
以Hybrid的電力系統輸出功率這麼高
拿來對另一顆電池充電應該可以很快
太陽能則視場地及需求安裝1~3KW
剛查了一下每KW約佔3坪，單價2萬5000元
如果置2KW造價約5萬再加上回收換下的大電池
如果10萬以內能搞定
以後在市區上下班居多的情況下就可以光靠太陽能不用加油了

咪芮哆 wrote:
以P3的鎳氫電池201.6V-6.5Ah換算約1.3KWH
太陽能板240W(30V*8A)串聯8片=240V-8A,假設天晴可充6hr=48Ah容量/天
回充8.8KW至少要並聯7組P3的鎳氫電池(6.5Ah*7=45.5Ah)
所以天氣晴朗一天下來至少2kw能板必需充足7組P3的鎳氫電池去轉換

電池轉成交流電在充進車子大電池的轉換損耗還沒算勒....可直流充電嗎

明月下的清風 wrote:
大電池拿來變成家庭用電，這才需要做交直流轉換。...(恕刪)

咪芮哆 wrote:
我的意思是插電版車上那套充電裝置若是吃交流電,直流的電池不就要轉成交流...

況且8.8KWH電池容量很大耶~以台灣電價為了要充插電版Prius去搞儲電系統根本不划算

明月下的清風 wrote:
1.市電充電時是交...(恕刪)

咪芮哆 wrote:
1.市電充電時是交流轉直流。沒錯~
白天太陽發電是直流的,不討論市電併網架構充電
要把電能儲存要用到電池,也就是直流的儲電系統
這套直流系統要充到Plug-in(包括EV)是充電線直接電池輸出用直流充?
或者是要插市電用交流充?也就是直流系統轉到市電使用

2.#29樓意思是說裝在家裡的太陽能發電系統,再加上Hybrid換下來的大電池形成一套設備...
我是指8.8KW儲存容量用在家用的太陽能儲電系統算很大
不討論電池種類特性就電池容量來說,P3鎳氫大電池容量等同一顆12V100Ah電池
要儲電8.8KW容量少說也要8顆12V,太陽能板充電少說也要2KW(8片250W板子)
Tesla的85KWH大電池若丟到太陽能發電系統儲電,那更壯觀

明月下的清風 wrote:
不過我相信PP如果在台上市後，大多數的車主不會這麼「厚工」去搞太陽能板跟儲電系統，開回家直接吃台電交流市電就好了...(恕刪)

咪芮哆 wrote:
在台灣搞太陽能儲電的電價成本是大於台電電價

回歸正題...Prius Prime外觀比P4好看,車頭有像P3 G's

winyi wrote:
如果搞一個100KW賣五塊多給台電
再用三塊買來充
那麼應該可以省下很多麻煩又可套利...(恕刪)