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今天夢到明年的Sienta.....


revive wrote:
和泰當然是先推汽油...(恕刪)


可是大大,台灣人不棒場也不行,以後WISH可能走入歷史,國內的客車MPV

屈指可數,既使一般民眾不棒場,但運將大哥是不的不買啊,不然哪裏還有

便宜的營業用MPV可以買呢?
為了價格壓低,依照台廠一慣的風格,看來有可能直接換原本就有的1.8引擎.
油耗差一點也不致於太讓人在意
畢竟省下來的稅金也可以補貼不少油錢
在總費用上應該也差不了多少才是
油耗???

Sienta 的油耗數字,無論那一個單位做的,從來沒有一個比Wish差的

以日本的JC08為例
這個油耗不是如同台灣,是在封閉運動場內繞圈統計
JC08是模擬真實路況,所以它的設定是車速會變,某種車速行駛幾分鐘之後, 會變成另一個速度,還有設定停等紅綠燈多久, 它區分有郊區及市區 油耗

JC08
Wish 是 14.4 ~ 16km/L
新二代目 Sienta 為15.4 ~ 27.2km/L

在台灣實測的 Wish 油耗, 大約在 10.5 ~13 km/L 之間


小弟曾經駕駛第一代的Sienta,由東京外環道, 行經首都高, 中央自動車道 =>山梨縣的 富士五湖 => 清里高原 =>長野縣 輕井澤 ,海拔 達 1000公尺的高地, 最後由上越信自動車道, 穿過崎玉縣, 再返回東京中央區。
清里高原 ,輕井澤 ,有很多是爬坡的路段 , 但是最後計算平均油耗, 還能達到每公升汽油跑15.6 km , 非常省油 。

第一代Sienta並無油電車,搭載與TOYOTA國產Vios相同的1.5升直列四缸VVTi引擎,日本原廠代號為1NZ-FE,加上 Super CVT無段變速系統
這個油耗和油電車款並沒有很大差距

二代目Sienta,在日本有三種引擎, 其中1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC是和一代相同的引擎
1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC, 和第一代完全相同
2NR-FKE型 1.5L 直4 DOHC,這有怠速熄火, JC08模式,油耗提高到20.6公里/ L
1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC, 這是油電混合動力引擎,JC08油耗 達 27.2km/L

不過, 日本的路面非常平, 不是像台灣都是越野級的路面, 相同的車款拿到台灣的道路上跑,油耗恐怕會有差別。


hck819 wrote:
離明年第三季還有半...(恕刪)


這位大大請教一下:
sienta取消手煞車,改腳煞車。
是指取消了手煞車,只剩下原本在油門旁的那個腳踩的煞車?
或者是多一個腳煞車,功能與手煞車相同?
不管是哪一種,小弟還都沒看過~~~~~

先感謝大大的回復~~~
請教一下,今天有人有去看車展嗎?

現場有沒有展示sienta啊?

我要下週三才有時間去,所以先來問問有沒有展出?

很想看看實車。

Drowai wrote:
這位大大請教一下:s...(恕刪)



應該稱作"足踏式 手煞車",
踩下去是等於拉起手剎車的意思。

在最左邊的位置,原本的油門和剎車踏板都一樣存在。
Drowai wrote:
這位大大請教一下:sienta...(恕刪)

第一代 Sienta 也是一樣的設定
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2232925&p=1



(排檔設於儀表板上, 手煞車也改為和 Benz C-class一樣的腳踏式, 這樣中間的空間就變大了,沒有手剎車, 而是一個通道)

腳踏式(手煞車)就是用腳踩下去, 踩下到某個行程, 就有一個緊張度,搭-搭-搭的聲音,卡住,再踩一次就回彈開
除了是用腳踩,不是用手拉,而方向和手煞車往上拉相反方向而已, 其他都相同
其實wish從第一代在日本就是腳剎車(跟Sienta類似),只是台灣將它改成傳統手剎車,就失去中央通道,還有2.0缸內直噴引擎....這是台規沒有的.....
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