明月下的清風 wrote:
柴油耐用度比較差吧...(恕刪)
dsg是變速箱 , 跟柴油有什麼關係?
Hybrid的耗材較少,電池至少12萬公里以上沒問題,
Hybrid省下的油費至少1/2,
省下來的油錢換大電池小電池加上10萬公里的保養費用都夠,
TOYOTA給了3年時間讓其他國產車廠去想因應對策,
似乎只是派網路工讀生噴噴墨汁,並沒有其他實際作為,
從2006年引進Prius 2到後續Camry Hybrid國產化,
國內已經有數萬人使用Hybrid系統,
這口碑口耳相傳後,讓更多人可以接受這套系統,
不是網路上噴噴墨汁就會讓人信服,
也期待更多人選擇相對綠能產品,
讓台灣的空氣品質能夠越來越好.
TOYOTA在推出Camry Hybrid時,
市場就傳言各個車系都要加入Hybrid車款,
只可惜其他車廠還在打混,
Camry Hybrid打趴大型車款,
RAV4也有可能進一步殺戮休旅車領域,
對岸已經發表Altis Hybrid,
看來明年要推出Altis Hybrid國產化應該有可能,
而中型房車是台灣銷售主力,
如果TOYOTA將Altis Hybrid的低階款採用Prius C那套系統,
這樣將售價壓低70萬以內,這樣有可能血洗中型房車市場,
有人會說用1500CC來拖Altis中型房車會不會沒力而耗油,
當初Prius C那套系統就是用Prius 2下去大幅度改良,
Prius 2的車格跟Prius 3差不多,車重比Altis還重,
Prius 2跑起來還虎虎生風,實際油耗還有20km/l以上.
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