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貨物稅條例三讀通過了~~


如果減免貨物稅應該是刺激經濟沒錯阿!2009年真的有人因為減免貨物稅買車買貴了嗎?我同事當年怎麼能因為貨物稅減免買WISH只花69萬含領牌乙式險全車辦到好?也有同事40萬以內買VIOS?
那年政府的貨物稅也沒少收阿!原本冷清的車市,結果刺激之後破了紀錄。


排尼古丁的車 wrote:
如果減免貨物稅應該是...(恕刪)



明年可能換車了 卡位看一下狀況
DSLR初練生
卡位看一下狀況
排尼古丁的車 wrote:
如果減免貨物稅應該...(恕刪)

排尼古丁的車 wrote:
如果減免貨物稅應該是刺激經濟沒錯阿!2009年真的有人因為減免貨物稅買車買貴了嗎?我同事當年怎麼能因為貨物稅減免買WISH只花69萬含領牌乙式險全車辦到好?也有同事40萬以內買VIOS?
那年政府的貨物稅也沒少收阿!原本冷清的車市,結果刺激之後破了紀錄。


破了什麼紀錄。





在台灣,汽車應該對很多車主,
算是必需品。
所以一直都有一定的需求。

2008年金融海嘯,
百業凋零,
拿2009年的數據跟它比,
根本是作什麼都是英明的政策。

但看看2009年及前後兩年的車銷售數字,
2007 326,777
2008 229,495
2009 294,423
2010 327,615
2011 378,297
(資料來源:U-CAR)

2008年是歷年來的最低,
2009則是次低,
如果這個政策真的這麼有效,
那應該衝上40萬輛才是。
2010、2011更是一年年衝高。
光從數字看,
並不能讓人深刻感受到貨物稅減免的威力。
反而,只讓人看到愚蠢的政策,
讓政府拿大家的錢,
去補貼少數人,少數團體。

--------------------------------------
2014年是42萬輛,
今年前10月也只比去年同期差1.1%。

所以,汽車銷售數字比不差,
每年其實都有一定的需求,
該買的還是會買,
會因為貨物稅減免而購買,
大部分也只是提早買入。
在財政拮据的情況還要自減金源,
真的是…


現在不能打房,經濟會動搖。
要補助車市,才能夠挽救經濟,
下一個不知道是那個產業要跳出來?

beninamu wrote:
我覺得過了爽到的都...(恕刪)


邏輯有點怪

若您後面的邏輯是對的,健保費沒繳卻有權力....,沒買車的人也不可能繳這筆貨物稅,為什麼有權利使用買車的人所繳入國庫的貨物稅?
beninamu wrote:
我覺得過了爽到的都只...(恕刪)

汽車成本+貨物稅+營業稅+車廠利潤=對外售價。
減少貨物稅是買車才有,跟健保不一樣吧~
今天是在財政委員會初審 就算財委會初審通過 還要朝野協商 還要送院會二讀三讀 八字還沒一撇 如果要小弟預測 選前通過刺激消費的利多法案 機率非常高 除非擋到特定財團or產業的好處 (曾在國會採訪10餘年)
盧版的法案太誇張了,無期限地不分國產進口減貨物稅7萬
這會讓國庫短少多少稅收? 會讓台灣增加多少私家車? 嫌台灣路況不夠擁擠嗎?
這根本是不負責任的政策買票,還順便挖洞給下一任政府跳。
bigbear1103 wrote:
今天是在財政委員會初...(恕刪)

要拖多久隨便他們,但要是比照行政院版回溯法案生效前三個月買的都適用,這樣就不會影響車市了
還有,不管新車或二手車商對這個法案都很感冒
整個車市交易都凍結了,對利委來說,車商才是衣食父母,會以他們的利益為出發點
想買車~等待答案中,期待ing~
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