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只行駛 123550 Km Camry Hybrid V 大電池掛了

我先用個概念算法:

油電車
120000(總里程) / 15 (平均油耗) x 25 (每公升油錢) = 200000元油錢

汽油車
120000(總里程) / 10 (平均油耗) x 25 (每公升油錢) = 300000元油錢

所以您省了十萬元油錢再扣掉六萬元大電池錢等於還賺四萬元 Happy~ (隨便算算別太認真)

其它更不要說維修保養上面的差價,你少跑好幾次加油站省下的金錢時間,還有油電車比同級車更好的馬力扭力,行車的質感.......

分手是你的損失喔


scorpion wrote:
https://www...(恕刪)

grason00 wrote:
換個角度來想
Camry油電的大電池賣6萬多,電池是你的
gogoro那2個電池,弄丟要5萬元...而且電池還不是你的......(恕刪)

這酸GGR 簡直破表了
油電車的原廠保養平均費用要五千還是更多???我兩個開CHV的朋友跟我聊聊到的~
blhsing wrote:
victor6711...(恕刪)


我開06年式的柴油休旅車,里程來到21萬多了,DPF與EGR都沒換過,看來我賺了10幾萬。
對了⋯⋯我渦輪增壓器還活著好好的

因為我8成都跑高速,所以油電車不太適合我用車環境

scorpion wrote:
https://www...(恕刪)


非常好
記得和泰在賣油電車,只敢虎爛在嘴上,從不敢寫在型錄,更不敢寫在合約的一句話叫做
「那顆大電池與車同壽..與車同壽..與車同壽」啊
12w多的里程不少了吧..又不是一萬2千多..

天下沒有不會壞的車的..每台車壞的東西不一樣~

當初應該考量到這一點的!

scorpion wrote:
只要再多付六萬多的整型費(大電池)..(恕刪)


6萬....不知合不合理?

3年12萬...辛苦了....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....

險路勿近 wrote:
我先用個概念算法:

油電車
120000(總里程) / 15 (平均油耗) x 25 (每公升油錢) = 200000元油錢

汽油車
120000(總里程) / 10 (平均油耗) x 25 (每公升油錢) = 300000元油錢

所以您省了十萬元油錢再扣掉六萬元大電池錢等於還賺四萬元笑 Happy~ (隨便算算別太認真)

其它更不要說維修保養上面的差價,你少跑好幾次加油站省下的金錢時間,還有油電車比同級車更好的馬力扭力,行車的質感.......

分手是你的損失喔 冷笑


3年12萬公里 大部份應該是高速公路跑出來的

2.5L高速公路不知道能有?公里/L實力 但以平均15來算我是不相信
12萬公里汽油車大概要噴掉 48萬油錢給中油 (NT$ 4/km)
如果油電車的油耗是以倍數來計的話 (NT$ 2/km) 省了24萬耶...裡面撥5萬給電池...還好吧.. :)

12萬公里也應該換了三次輪胎了....
Est.Liu wrote:
清掉錯誤碼,可以再戰30000KM XD
具站上各大計程車大哥表示 CH的電池真的不耐操.



先回廠消掉錯誤碼確實還可以跑很久,不見得當下就要換電池,只是錯誤碼再度出現的時間會縮短,就看你有多少耐心,也有案例第一次錯誤碼出現後繼續開了快二年電池還好好的。不過CH的電池不耐操我懷疑是電池容量較大cell數過多電壓容易不平衡,與CH同期發表的的PRIUS/C電池容量小很多,好像沒有看過小PC車主換電池的案例。

爬爬換電池案例,CH換電池里程多數落在12-15萬公里間,PRIUS在16-24萬公里間,小PC沒有樣本數,估計應該比PRIUS耐操我想會在20萬公里以上。
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