Han-Tung Li wrote:
PRIUS有去試駕過,因為朋友在TOYOTA工作,在洲美快速道路小試一段,整個過程算是平順,加速說實在感覺
不出49kg是怎麼算出來?...(恕刪)
根據和泰網站上的資料顯示(不過他的資料還是二代初期型的......最大扭力48.7kgm)
在時速22km/h以下時扭力為48.7kgm,定扭力輸出
在時速85km/h以上時馬力為113hp,定馬力輸出
Prius Spec
而根據美國能源局的測試......他們是整台拆開測試,還發了好多篇論文寫Prius的結構......
如下圖:

上面左邊是他的引擎,右邊是他的馬達
下面是總和輸出
扭力跟Toyota宣稱的差不多,但是大概時速30km/h以下都是48.7kgm
馬力則在時速120km/h以後才有110hp左右
美國能源局一直在研究Prius,
看他的性能,看他的馬達設計...看他的動力整合設計,總之,他們拆了一堆想看看Toyota是不是騙人
但是得到的答案都是~~沒騙人
而總共的論文指向的結論是:他們認為一代Prius的造價比售價還高~~二代大致打平
至於加速平順~~這不就是CVT車種都會有的感覺嗎??
mattcheng wrote:
本來很想選擇這部車
但現在心又跑到is250去了
之前開的車都有200匹及皆是歐洲車
所以操控對我來說是一個問題
請問它的操控介於何者中間呢
是toyota慣有的軟調嗎?
不管是在高速公路上變換車道..或是市區轉灣
就以原廠設定來說
跟camry/altis/vios比
真的完全不同!
讓我不覺得它是toyota一般市售房車=.=...
prius是日本原裝,進台灣這台也是銷歐州美國市場的
如果像"一般"toyota的"軟調",在美國早就冏掉了..
(先說唷!我沒鼓勵飆車競速,只是他官方網站上寫的極速太保守了!)
有機會可以試乘看看!
而且我發現,購入prius後,才發現它許多特別的地方
比當初試乘更驚豔~
要如郵票黏於一物直到目的地^_^
●~ HybridClub.TW / PriusClub.TW~ 台灣油電車家族 ●
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