partick11 wrote:不只看過,我還買過,我指的是這事件,大貨車從後保桿上方撞上去(沒撞到防撞桿)5門掀背車,第二排,比得上5+2的第二排嗎??單純針對那些說不應該合法有5+2車型的人做討論...(恕刪) 5+2的車坐第二排 和五門掀背車坐第二排, 同等級的車來說, 5+2的車 第二排較安全, 這認同但會認為 5+2 的車不應該合法的人, 我想 100% 指的都是第三排的問題,尤其這類車第三排很小, 一般都會是小孩子去擠第三排!
Black666888 wrote:5+2的車坐第二排 和五門掀背車坐第二排, 同等級的車來說, 5+2的車 第二排較安全, 這認同但會認為 5+2 的車不應該合法的人, 我想 100% 指的都是第三排的問題... 認同,我說過了,第三排是應急方便用偶爾需要需要載人時用,若這時又遇到這樣的事件,只能說運氣不好5+2的第三排確實不是很安全,小車(沒屁屁)後座遇到這樣的事件,也不安全
版主的意思是不要把貨車當跑車,不要把開車當賽車(例)~每種車有每種車的設計及考量~5+2本來就不是正規的7人坐,所以不是非必要,第三排還是不要坐人比較好~就算是今天是馬5的車,發生這事比較不會出事嗎?這種5+2的D柱,通常不會比5門小車的B柱來的強~無尾掀背車的問題版主可了解ABCD柱~的設計但5+2扣掉第三排的坐位,他的緩衝空間卻比5門大,如果都要亂比,那3門的車怎麼辦?版主也有說:每種車型各有它的優缺點別在那酸什麼車種,車型了jjacky586大大你先把人家這篇從頭看到尾再發文好嗎?所以這兩個問題就能鑑別懂或不懂車?? 這句我看不懂~兩個問題是什麼問題?我會開車,但我不會修車~我會看書,但我不會寫書~也有人會說車廠提高安全性很難嗎?很難~成本提高,車價也會提高,台灣人會買單嗎?會買單去買褔斯的車啊~Volkswagen Caddy 這台畢竟有飛機撞擊測試的神車喔~這台我沒錢買,只我錢只配買國慘車~
小弟開過toyota也開過fordford剛性確實好一點,操控性也好一點toyota則是妥善率高其他則是普普通通但今天這則新聞駕駛防衛性駕駛觀念不足再加上對方是"大貨車""大貨車""大貨車"因為很重要所以說三遍我想誰碰到大貨車都是死路一條就算你開賓士也一樣...
kone1490 wrote:版主的意思是不要把貨車當跑車,不要把開車當賽車(例)~jjacky586大大你先把人家這篇從頭看到尾再發文好嗎?所以這兩個問題就能鑑別懂或不懂車?? 這句我看不懂~兩個問題是什麼問題? 事情是這樣的jjacky586大大認為我沒看清楚另一棟大樓就亂發文但我覺得他的質疑有問題想了解他的專業,就去看了他過去的發文一則是有關賽車WRC的問題,小弟剛好也有在參與類似的活動另一則是他發問,車子輪胎該不該調胎的問題由他這兩則發問,我只知道,我比他了解車子
partick11 wrote:5+2不能合法,那5門小車也都不能買了這種情形,5門車一樣變2門,後座也一定也是非死即傷覺得不安全,第三排就不要坐,那第三排是用來應急的這種從後面推撞的情形,前二排至少比5門掀背車安全 歐洲五門掀背小車如Golf的C柱及整個屁股的鋼骨結構(包括底盤)都有加強,不是蛋殼車大一點就可以比的.5+2為了坐那第三排人,能挖掉的東西都挖了吧?(有重量–能緩衝的,例如備胎、跟為了裝備胎有凹凸的底盤)