說到這邊還蠻好玩的,100萬(Camry 汽油), 再加一點就有CH旗艦版的了,140萬(CH旗艦), 再加一點就有Lexus ES了,200萬(ES300 陽春版), 再加一點就有旗艦版的了,230萬(ES300 旗艦版), 再加一點就有BMW 5xx的了,..... 依此類推到...800萬(BENZ 跑車), 再加一點就有牛車了,.....再加一點...進口車 和 國產車, 稅金, 維修, 待料, 是不同等級的啊...雖然說最近Lexus 很難賣, (進口稅漲個15%, 車就快降價啊,賣的比1A2B貴, 誰要買單...)人會考慮國產的CH旗艦版 不是沒原因的.
bestalfred wrote:還好吧 現在哪有什...(恕刪) 你聽不懂我的意思~~~一般這級的台灣人 還是有百萬消費心理門檻 會儘量不想超出太多我沒說破百 沒人買 ,意思天差地遠~~~camry 從頭到尾 都是2.0汽油主力~更不用說這次換新引擎油電稅金還多一級油電 140萬 會買的人屈指可數~這台是做形象的
forestli wrote:LEXUS 140幾只能買迷你掀背車....跟這一台車格差那麼多完全不同等級的啊!如果要同樣車格的話,我想大概就只有GS或ES系列的可以相提吧,但後座都不可調整也少了一些電子安全配備 +1CT200小到可憐為了MARK空間配備什麼裡子都沒有說不定開出去別人也不覺得怎麼樣難講不會搶到助類務實的客源
同意Camry的主力是2.0也完全同意CH的主力是入門款但我猜應該還是有些人像我一樣賤,喜歡雞頭不要牛尾,寧可選Vios頂級款也不要altis,要買Camry旗鑑,不選lexus 入門...吳柏柏 wrote: 拜託 人家主力就是2.0入門、中階 ...(恕刪)