哈拉呼嚕 wrote:
你問二手價格就直接...(恕刪)
我深深覺得您自我良好也要有限度...Tida真的沒您說的那麼好~
我會選 alits 但只買最低階的
想辦法 60W 初全部搞定 不然乾脆不要買
tiida 真的太貴 馬力又小
只是如果有其它選擇會更好
小黃狗的春天 wrote:
不止山路吧！今天去...(恕刪)
blhsing wrote:
哪顆星球的台灣關稅61%...(恕刪)
全部稅加起來就差不多,最後的營業稅是前面的總和
看看牛頭牌賺那麼多,也沒出個好東西,處處偷配備
更別說撞下去就.....前幾天的新聞就是牛頭牌
看鋼材的話
SKYACTIV–BODY高剛性車體採用高抗曲度的鋼材，重量減輕，但依然保持超高剛性。
此外，更領先業界採用1800MPa熱壓材料來強化車身結構，提升30%剛性，重量卻大幅減輕8%。
通過全球最嚴苛的NCAP五顆星安全碰撞標準，創造既舒適又安全的駕乘體驗。
日本的Mazda 3這顆PE-VPR 2.0L缸內直噴引擎
原廠提供的dyno,就是動力曲線圖,灰色是扭力,紅色是馬力,
馬力就一般NA車高轉高馬沒啥, 扭力就很重要,因為扭力是這台車開起來有沒有力的重要指標.
這顆引擎最大扭力我們就當19N.m/4000rpm,一般我們都會注意75%扭力在哪個轉速域出來
19*0.75=14.25, 大約落在1300rpm左右, 怠速差不多850~900rpm
引擎的扭力反應真的很好, 隨便踩下去就有力不用拉到3500rpm以上
我是 5門tiida 的車主。
1. 室內空間大小
2. 安全比較
3. 維修費用
4. 二手價格
5. 哪台比較好開
6. 這兩台大家推薦哪一台
7. 這兩台空車現金價最低可以多少成交 (不含保險和領牌，可以註明是領牌車或非領牌車)
1.altis 的前座感覺較大，後座 tiida 算是優勢，有冷氣出風口 。
2.不清楚如何比較。
3.我很想知道原廠維修十年，這兩台分別是要花多少?
4.不清楚。
5.以市區代步來講，tiida 就夠了；常開高速公路或山區，建議 altis。
我只求安全到達，不超速，不違規，tiida 也夠用了。
6.常聽到altis有力，但1.8 和 1.6，比起來似乎就不太公平。
開得有力 煞車皮與輪胎是不是磨多一點 ?
那後續維修，煞車配備與輪胎的費用是否也就要多花一些 ?
有了代步車，接下來，我預計買休旅車，因家中成員越來越多。
但得先存錢，畢竟還要養家。常看到一些人討論空間，四門和五門房車，
我認為都夠用了。車子如果能融入生活，就能創造幸福，
別在品牌與安不安全的迷思間打轉了。假如，沒辦法存到錢買休旅車，
60 幾萬的車，就能帶來滿意的生活，為何要苦惱要去買哪一臺車?
7.這是業代的手腕。
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