現在媭多歐系車與日系車的車重差不多,但是他們沒有告訴你真相,差異在於----輕量化.歐系車的輕量化在什麼地方?不是偷重,而是著重在底盤的輕量化,也就是大量使用強化鋁合金取代傳統的鋼材.ALTIS 1270kg,FOCUS 1475KG,假設全部的配備都拿掉,差異的205kg顯現在哪裡?兩部車的價錢都差不多,造車的成本誰比較高?如果再細分一下,ALTIS與FOCUS配備的重假設都一樣,ALTIS放的是舒適性皂配備,FOCUS放的是穴全性配備,你會怎麼選?很多人買VOLVO就是衝著安全性三個字而購買的!
timothy_fann wrote:現在媭多歐系車與日系...(恕刪) 少在那魚目混珠了,拿柴油款那顆古代材質的“鑄鐵”引擎去跟鋁合金引擎比重量?中國福特鬧很大的斷軸事件忘記了嗎?中國制的仰角比歐洲的更重、更厚,結果鋼性遠不及歐洲制的導致斷軸事件頻傳,還讓台福大規模召回更換勒啥年代了還在車重就安全勒,FOCUS撞擊成績還不及比altis還輕的civic您要如何自圓其說呢?硼剛掛在嘴邊的fiesta撞輸yaris又該如何解釋?美國小面積撞擊測試日系大軍拿G的遠勝歐美車系又當如何看待?真不想打整串樓的臉,但還是忍不住出手了,唉…
來拉~很簡單的~想一下當路上都是厚紙板做成的車在跑的時候,只有你開的車是鐵板做的那就是你贏啦我也不知道托由塔的車到底有多硬(用拳頭揍主樑還是一樣痛死了)但現在台灣有80%(大概)都是日本車而脫由塔又不知道占了幾成上去只要你比他硬就好了吵這個真沒意義為了安全,你會仔細比較過剛性,操控,主被動安全價格對你而言應該不是首要考量了買車怎麼買怎麼挑?先找出自己的需求,找車型再找出此車型裡面自己負擔的起且安全係數相對高的車子再找個聊得來的覺得可信任的業務付錢~搞定然後樓上,我就是要說小肥比小鴨硬說小肥撞輸小實在是本年度最佳笑話小車在車體結構上本來就不級中大型房車但是我們有權利選擇更多的主被動安全來防止我們發生事故就算發生事故我們也希望降低傷亡小鴨的(還是國外改過版的喔)小肥
請問一下fiesta撞輸yaris又該如何解釋?這是真的嗎 我蠻驚訝的 第一次看到因為目前心裡的低總價車裡面 FORD排序是第一名美國小面積撞擊測試日系大軍拿G的遠勝歐美車系又當如何看待?是真的嗎這樣我會把YARIS VIOS在我心裡面的排序提升到FOCUS FIESTA前面我好掙扎到底真相是如何呢謝謝
DOMO-KISS wrote:我非常贊成你的說話!以前到現在的觀念就是歐系車款吃油,但右腳還是主因此圖非T牌的車,而是德系V牌...(恕刪) 只貼這張結果圖能代表什麼要做油耗我也會阿4.2L/100km每公升跑23.8km,比你的22.7還高
lucasntu wrote:請問一下fiesta撞輸yaris又該如何解釋?這是真的嗎 我蠻驚訝的 第一次看到因為目前心裡的低總價車裡面 FORD排序是第一名美國小面積撞擊測試日系大軍拿G的遠勝歐美車系又當如何看待?是真的嗎這樣我會把YARIS VIOS在我心裡面的排序提升到FOCUS FIESTA前面我好掙扎到底真相是如何呢謝謝...(恕刪) 那就買T牌吧這沒有什麼所謂的真相但大多數人的經驗都告訴你了,網路上也找得到很多範例買你喜歡的就好
lucasntu wrote:請問一下fiesta...(恕刪) 這是2014初次撞出來的成績,當時重重的打了那些裝甲迷的臉,別再相信網路遙言了福特確實是國產車廠中,主被動安全配置給較多的車廠,這點值得讚賞!但車體安全性,都是業代跟車迷們散播坦克的遙言誤導他人,真正國際撞擊測試下去成績不過普普lucasntu wrote:美國小面積撞擊測試日系大軍拿G的遠勝歐美車系又當如何看待?(恕刪) 連結在此
t牌的問題在於好開導致駕駛易有車子性能不錯的錯覺, 如果沒有esp, 這很容易因超出車子極限出事, , 如喜歡駕駛樂趣又要安全, 要挑有esp的車款較保險lucasntu wrote:請問一下很多人質疑t...(恕刪)