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台灣也有大車廠-國瑞實現總裁夢 年產破20萬輛

每次提到國產車貴 就有人拿貨物稅來辯護
你要不要看看和泰車EPS有多少
一台altis成本30幾萬 有多少都被大股東賺走了 還不把安全配備給補齊

rogerkuo2001.tw wrote:
新加坡不只車貴
還要先買permit
一張兩百萬台幣
只能用10年

台灣不論國產與進口
都要課25%的貨物稅

美國日本有貨物稅嗎???
這個版的人難到都不考慮稅基嗎???

win5566 wrote:
每次提到國產車貴 就...(恕刪)


有人把說出成本了
其實
那些氣囊與ESP成本增加沒有多少
如果我沒記錯
ESP好像才三千元左右
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
大呆群 wrote:
有人把說出成本了
其實
那些氣囊與ESP成本增加沒有多少
如果我沒記錯
ESP好像才三千元左右
(恕刪)


ESP是2000-4000人民幣不等

看牌子的

不過前期調試比較貴,一般都要幾千萬的

比如說博世的ESP

新車款的開發調試最少都要3000萬起步

不過代工廠應該是不存在這個問題的

因為是日本工廠自己開發的成熟車型,新車開發工作都是日本總部做的,台灣只存在裝不裝的問題


公司開發全新汽車,才要幾千萬的調試,一般ESP的調試是2年左右

我們知道很多中國車廠為了省時間

北半球調一下,南半球調一下,這樣就快了,一般1年以內能完成ESP的實驗調試工作

國瑞汽車

董事長 日高俊郎(會長)

總經理 星野晴秋(社長)

主要股東 豐田自動車(65%)

跟本就是toyota的子公司


怎一堆人還說是代工廠??
oneman8713 wrote:
國瑞汽車

董事長 日高俊郎(會長)

總經理 星野晴秋(社長)

主要股東 豐田自動車(65%)

跟本就是toyota的子公司


怎一堆人還說是代工廠??
(恕刪)


既然豐田已經控股

那就不是台灣的企業了

說走就能走

這樣的企業在台灣做這麼大,長期來說對台灣沒什麼意義

反而有可能會遏制市場競爭的進步

oneman8713 wrote:
國瑞汽車董事長 日高...(恕刪)


這跟本就是子公司呀
winner winner chicken dinner
dongmark wrote:
....那就不是台灣的企業了

說走就能走...(恕刪)

說得好像台商不會說走就走似的。

台商還會殺價殺死自己台商咧,
台商還會給你吃餿水油、塑化劑咧,
台商還會給你放諾貝爾無薪價咧,
台商還會賣你國內比國外貴咧,
台商還會要你嫌貴不要買咧,
台商還會把技術拿到中國打自己咧,
....
台商還可以大到不能倒咧,你拿他一點辨法都沒有咧。

台商有比較好嗎?
外商對員工還比較照國家制度來咧,台商利潤下降,隨便找個理由就叫你回家吃自己,外商還不敢理所當然咧。

台商有比較好?
dongmark wrote:
既然豐田已經控股那就...(恕刪)


品牌、股份、關鍵技術都緊握在日本人手上

這樣的汽車組裝廠做再大也沒甚麼值得好驕傲的

反觀台灣受政府保護了幾十年還搞不出一個像樣的自己車廠這才是真正的悲哀
erc wrote:
如果台灣願意加入中國,薪資又能壓得比內地低,這問題的解答不就很清楚了嗎?
但是當馬總統這樣推,台灣有誰給他應有的支持?
台灣就繼續仇富吧。有錢人有錢全球都能去,看誰先餓死。
不懂得尊重資本家,就自己去承擔後果。



erc wrote:
說得好像台商不會說走就走似的。
台商還會殺價殺死自己台商咧,
台商還會給你吃餿水油、塑化劑咧,
台商還會給你放諾貝爾無薪價咧,
台商還會賣你國內比國外貴咧,
台商還會要你嫌貴不要買咧,
台商還會把技術拿到中國打自己咧,
....
台商還可以大到不能倒咧,你拿他一點辨法都沒有咧。
台商有比較好嗎?
外商對員工還比較照國家制度來咧,台商利潤下降,隨便找個理由就叫你回家吃自己,外商還不敢理所當然咧。
台商有比較好?



所以我們到底要不要尊重資本家?他們到底會不會跑啊?
要不要併入中國讓他們打自己啊?
搞得我好亂啊
談到ESP要先講清楚是整套ESP/TRC/EBD/ABS/...還是單個ESP
若單個ESP是很便宜的約4000~8000元整套則約3萬元
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