jonathan18999 wrote:
Alphard 2....(恕刪)
另外是和泰手上TOYOTA並沒有7座SUV的車種.
但NEW OUTLANDER/山土匪/納智傑都有.
國產ALPHARD也多少可以搶一些單來.
溫馨提示和泰:
是否可以考慮第一年先引進MIJ,後面你要搞不管你(還是建議不論是MIT OR MIJ,ESP/SRS不要偷).
majestyboy wrote:
大大你這句話打了很多人的臉,
拉出2013年國產車銷售數據來看,
平均月銷售量在500台以下的休旅車有:
iX35(466輛),Mazda5(492輛),Escape(388輛),Outlander(350輛).
房車有:
Elantra(475輛),Civic(426輛)
以上車種還是年度銷售量TOP10的車種,
其它像是:March,Fit,Fiesta,Mazda3,Teana,Luxgen M7,U7,S5,Zinger,
還有下台一鞠躬,停止國產改進口的Mondeo,Accord等,
通通都是您所謂一個月幾百台(有些車種甚至還不到百台= =)的國產車..
所以大家都知道在台灣 國產車有多好賺
一個年銷量40萬台的市場 (大概跟美國一個月的量差不多)
竟然可以有兩家 EPS 超過 10 塊 的汽車製造商
那些月銷不到1000台的車商 一樣不會賠錢
應該是世界少有 另一個台灣奇蹟
然後政府還要拼命保護國產車業者......
祝 平安 順心
烏梅森林 wrote:
唉~大家都看衰MIT...(恕刪)
來點別的期許吧
先看一下幾個重點尺寸
| Wish(對照) | Voxy | Previa | Alphard | Sienna | |
| 長(mm) | 4635 | 4695 | 4815 | 4885 | 5136 |
| 寬(mm) | 1720 | 1695 | 1820 | 1840 | 1983 |
| 高(mm) | 1590 | 1825 | 1760 | 1900 | 1780 |
| 最低離地高(mm) | 150 | 160 | 160 | 170 | 165 |
| 最大室內高(mm) | 1315(第二排) | 1400 | 1255 | 1400 | NA |
其實這一代Previa跟Alphard是同一個平台，兩車的差異在於車高&室內高的取捨
Alphard主打的是1.4m的室內高，而要達到這個目的
他付出的代價是超過1.8m的車高(這是很多地下室的限高)&怎麼改也進不了(改到磨地板也下不去)
Voxy大改款很重要的一點就是它達到1.4m室內高，
但車高是在改裝後可低於1.8m & 還下的去地下室的離地高(降4cm就很夠了)
如果真的要把Previa跟Alphard弄在一起做撒尿牛丸的話
那就是要同時滿足車高約1.8m & 室內高1.4m的設計
以Odyssey的車高&室內高推算不是做不到(1695mm車高，室內高1325mm，比Voxy還厲害)
但如果要在地板底下塞油電系統的電池就真的要努力了
至於Voxy來不來的了台灣呢??側撞是一個大問題
不過ARTC的規範要過應該不難就是了，大不了氣囊全部選滿
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