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神降臨~~Altis 7月賣破5000輛....

台灣本田這幾年真的越來越不行了,我從支持他一直到越來越失望,我07年買了 c8 2.0,一直覺得本田就是國產車性能代表,結果馬力數據最高,但實測數據都不如人,當時也一直催眠自己高速才是本田的天下,結果有一次在高速公路高速時被lancer fortis超越,當時速度接近200,後來等C9出了之後,在2.0這級距,DOHC也被拿掉了,台本一直不引進日本最好技術,賣貴一點自然有人買單,一直偷台規的規格,後來林北美送,從此對台本給予負評價,還引進進口雅歌來賣,結果台本自己碰軟釘子,希望台本高層能改變政策,不會在讓台灣人感覺台本不重視台灣市場。
因為,聽說很省油、聽說Toyota的品質很好;所以上個月國瑞組裝的冠樂拉就直衝5K部啦。

doohanchang wrote:
台灣本田這幾年真的越...(恕刪)


要跑贏 focus s5 turbo 都有困難吧?我看起步就有困難了
口碑行銷做的很好是真的
中年以上的阿公 阿嬤 阿伯 阿尚 爸爸 媽媽
都覺得TOYOTA很棒 好車一台
再補上一句 如果車不好 怎麼可能滿街都是TOYOTA
大家又不是白癡 買TOYOTA就對了
剛好現在最有消費能力跟決策力的 就是那一世代

不過TOYOTA車也沒有不好 青菜羅波各有喜好
買自己喜歡的就好囉

遠高飛 wrote:
和需想,下一代外形改...(恕刪)


起步衝的快這跟扭力沒關係這跟變速箱有關係
還有歐洲車跟日本車比起來日本車起步比較快的原因是
日本車都一檔起步歐洲車大部分都二檔起步
在股市中有句名言,市場永遠是對的,若市場走向與你預期不符,
那你就要修正你的看法,否則那就是跟你的錢過意不去,

我想這道理也可引用在這理,市場有他的道理,若不去了解別人成功的因素,那別人也幫不了你。
和泰也不太可能全力出手把對手幹掉

大家要一起搓才能把市場規模搞出來


舉個例子,camry把這幾家對手給搞垮了,自己也中標

車主反而因為某些理由而朝向SUV走

現在中大型房車數量一直再萎縮


Toyota的優點在哪?我親戚就說修理便宜好維護

我一直都是開本田車,本田原廠是個很獨立的車廠

他的所有零件變速箱甚麼都是自己工廠開發不委外

只要是本田研究出來的最新科技馬上就會把牛肉端出來

結果經常發生不耐用等問題或常需要維修的問題



以前我開K6,不管前輪後輪只要雙A臂某個零件有問題

就要拆掉再定位,定位是要錢的耶

所以在七代喜美後就換成麥花臣

還有七代喜美所特有的平坦式地板

因為散熱不良,後面也改回去了


還有K6的冷氣問題,當年冷氣冷排跟引擎水排分開設計也是節能設計的一種

(原廠當年是用日本原裝的積層式冷排,散熱效果較佳)

結果因為日本製的冷排沒了之後,台廠生產的效率都不佳,所以冷氣運作效果都不好

(到後期竟然只有蛇籠式的冷排,效果很差)


T牌是到Altis才換積層式冷排,壓縮機也是Altis才換渦捲式壓縮機

在T牌推出CVT前,六代喜美早就有CVT了,只是台灣沒引進

舊Fit有雙火星塞點火,後來也沒了



至於為何N社跟M社打不贏T社

我猜想可能是口碑已經建造出來,大家的印象就是T牌車順順開零件維修也不貴

F社在當年使用M社的車型銷售量還不錯,改成歐洲車型就垮了

其實一開始的F社的跑天下等車本來就是歐系的,也不知道怎麼會搞成這樣




沒有影子的人 wrote:
哇哇,路上瞬間增加了...(恕刪)
因為計程車很多
台灣人喜歡穿制服
台灣人留學博士, 在台灣當教授一堆人, 都被你一竿子打成沒國際觀了
中華民國歷代政府高官, 有多少是留學博士, 這些歷代高官通通沒有國際觀嗎?

那你拿這個問題去問以上這些人你看他們怎麼講?
我有朋友移民南非居住超過20年,你認為日本車在土地廣闊的南非給人是什麼印象嗎?在歐洲給人的印象又是什麼呢?

這篇大概又會變成 日本車大戰 歐洲車, 不過,不管如何戰,在台灣, 台灣人就是愛日本車,這十年來的銷量已說明一切,也已印證一切, 歐洲車想在台灣翻身,難阿,除非全部打個六折外加全車保固10年來應戰
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