Aska217 wrote:
6.5代2011年的...(恕刪)
這不是原廠設計上的問題～
請你自己先研究一下問題的重點～
高山症只要是內燃機引擎都會有～
只差嚴不嚴重～
越高的地方含氧量越低
人都會呼吸不到氧氣了更何況是需要氧氣燃燒的汽油～
不然你去外太空發動汽車引擎試試看
能發得動你就可以得諾貝爾科學獎了～
在地球上只要是要燃燒的都需要三大條件
1.燃料：就是指汽油
2.助燃劑：就是氧氣（不能指空氣，空氣裡面含有很多種氣體只是比例不同而已）
3.達到燃點：汽油燃點低所以當壓縮到一定程度只要一點小火花就能點燃爆炸（這就是火星塞的功用）
題外話滅火方式不外乎就是去掉三大要素其中之一
1.森林大火時砍出一條防火線沒有就沒有木材或草可以當燃料燃燒
2.拿滅火器噴高壓ＣＯ2或是滅火劑就是把氧氣給弄掉沒有氧氣就沒法燃燒
3.最常見的噴水～降低火場溫度讓燃料無法達到燃點進而燃燒
還講的振振有詞...
現在的行車電腦早就會含氧量自行調整空氣與汽油的比例了，
高山症早已不是近代車該出現的問題。
樓主會熄火一定是有地方故障了，
才會造成一定要拔空氣濾網才能行駛，
如果每台車真的要拔空濾才能上山，
我問各位，你們每個人上山都會拔空氣濾網嗎？
山上跑得車全都是拆濾網的？
至少我家不會，我開車10多年來，
國產或進口1-20年的車上武嶺的沒有一台拔過空氣濾網！
唯一只遇過volvo 940疑似高山症，
但熄火重開就好了，
問技師，他解釋說這台車只有啟動的瞬間有再偵測含氧量，
不正常時就停路邊熄火重開，讓電腦重新抓參數就好了。
我是聽的半信半疑，但實際上就是有效。
--==FISH==--
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