rnan0001 wrote:
Cvt爬高加速很無言...(恕刪)
出處
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2011-12/01/c_122360531_4.htm
cvt動力損耗較大
kelly1211 wrote:
10多年前march的cvt就是這樣被攻擊的
對我來說這是事實 有什麼好攻擊的 沒問題後期幹嘛改成4at
我媽後來修變速箱的錢你要幫我付嗎?
後期的日產跟三菱用的cvt跟豐田品質就都很不錯了
傳統自排變速箱越來越少了，
以和Altis同級車款來說，
Altis→CVT
super santra→CVT
lancer fortis→CVT
civic→5速手自排
elantra→6速手自排
Luxgen S5 Turbo→5速手自排(1.8車型)
MAZDA3→5速手自排(今年改款後變速箱應該會換成新世代的skyactive自排，結構較傳統自排複雜許多)
Focus→powershift 雙離合器6速自手排(同類的還有福斯集團的DSG變速箱)
(註：手自排本體仍為自排，自手排變速原理類似手排，但由電腦控制換檔時機，理論上動力傳輸會較自排變速箱更直接)
可以看到大概只剩一半的車款用傳統的自排變速箱，也可以看出油耗表現確實有差，
但是新世代強調省油的變速箱如CVT、自手排、skyactive等目前在維修費用上相對比較高，
通常就是壞了要整顆換掉，
耐用度上也還需時間考驗，
就看你在與油耗之間如何取捨了，
搞不好幾年後國內維修技術比較進步了，
這些新變速箱的維修成本也會降低，
但是未來的事很難說~
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