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10.5代ALTIS 關於懸吊

chad1981 wrote:
罵altis省油是因為車輕,結果我發現

很抱歉,小弟的比喻讓你不開心
小弟跟你道歉,而文章也被管妹砍了
但是麻煩你回文的時候,別順便私訊我好嗎?,這在我的認知是個挑釁的動作
我在這裡解釋一下我的比喻
親生爹娘=台灣本田
養育爹娘=三陽工業
所以我的意思就是說
不要因為台灣本田把三陽工業踢走了,就忘了三陽工業對本田的貢獻,更何況你的進口五代雙門喜美,也是在三陽的朝代下出現的,當時原廠保固跟保養都是三陽工業,我的有錢朋友當時就買了一台
不要台灣本田來了就說我是
夯打喜美哭破,跟三陽工業無關
你的車在那個時候就是叫
"進口的五代雙門喜美,八十幾萬"
這是事實,也是歷史.也就是他的過去
直到八代以後他們才分家
你開這台車,你應該是知道的過去的這段歷史才對,別否定"喜美"的這個名字
會回你這段話,是希望你尊重其他的車種,不是你的車子是最好的,每台車都有他的缺點,只有心臟大顆的人所開的車才是最好最快的
mooobeo wrote:
是真的很想知道,還是有其它目的..
. 為啥 戲稱為神車, 因為在某些 用料設計 很神, 開高速不會怕的是神人也

大哥真厲害
都知道他的某些用料很差
你可以告訴我他的用料跟別家扭力樑差在哪裡嗎?
求大大解答!
小弟開過一樣的扭力樑的車
都只覺得差在避震器而已耶!
麻煩大大幫小弟解答
ps:大大補了那麼多的字,沒有講到重點哦!
bulibi wrote: 大然文化代理的時候叫做海賊王,換成東立後不能用海賊王了所以叫做航海王,但其實是同一部漫畫,從這個道理去想吧!

所以當時我買當時的海賊王漫畫,
當他改成航海王時,我就要把漫畫上的海賊王名字塗掉,然後再寫上航海王
是這樣嗎?
這是什麼理論啊!
唉喲 wrote:
大哥真厲害都知道他的...(恕刪)


也許吧~~

只是覺得,
除了車的路感有差外

-中低速的駕馭時,駕駛的感想應該差不多 (個人覺得還是有差距)
-到高速區域時,行車狀況會有些不同,急煞、超車、閃事故、高速過彎,遇到一些極限時,感想就會自然而然的浮現腦海中~~~

比較看看
Civic vs Altis : [http://blog.xuite.net/hong.shengcar/blog/64042992-%E6%A5%B5%E5%8F%B3%E6%B4%BE%E5%9C%8B%E7%94%A2%E4%B8%AD%E5%9E%8B%E6%88%BF%E8%BB%8A+Honda+Civic+1.8+EX-S+v.s.+Toyota+Altis+1.8V]

拖曳臂

雙A臂
唉喲 wrote:
大哥真厲害
都知道他的某些用料很差
你可以告訴我他的用料跟別家扭力樑差在哪裡嗎?
求大大解答!
小弟開過一樣的扭力樑的車
都只覺得差在避震器而已耶!
麻煩大大幫小弟解答
ps:大大補了那麼多的字,沒有講到重點哦!


很多人只認為 "不都是扭力樑" 哪來這麼多差異?

但是 扭力樑 本身尺寸,材質,動作角度的不同,都會產生不同的反應結果.

上面大大所PO的圖,同是扭力樑





有誰會認為反應是一樣的嗎?

至少成本會有差吧?
Luxgen 5 sedan , Elantra , Tiida , livina , Fiesta 以上都是使用非獨立拖曳臂懸吊
野口豆花 wrote:
civic=喜美

音譯問題而已沒什麼分家不分家

你平常都會叫雅哥了不然civic你打算翻成什麼?西米克?阿扣?(恕刪)


嗯嗯,你講的是正確的,無須爭論

回歸到ALTIS懸吊巴,摟主要答案
River

Will Tsai wrote:
你去官網看,alti...(恕刪)


過磅秤重就知實際答案,紙上數據參考就好

就如19KM實力

現代的CIVIC不是三陽時代的造車工藝

River

唉喲 wrote:
很抱歉,小弟的比喻讓你不開心
小弟跟你道歉,而文章也被管妹砍了
但是麻煩你回文的時候,別順便私訊我好嗎?,這在我的認知是個挑釁的動作
我在這裡解釋一下我的比喻
親生爹娘=台灣本田
養育爹娘=三陽工業
所以我的意思就是說
不要因為台灣本田把三陽工業踢走了,就忘了三陽工業對本田的貢獻,更何況你的進口五代雙門喜美,也是在三陽的朝代下出現的,當時原廠保固跟保養都是三陽工業,我的有錢朋友當時就買了一台
不要台灣本田來了就說我是
夯打喜美哭破,跟三陽工業無關
你的車在那個時候就是叫
"進口的五代雙門喜美,八十幾萬"
這是事實,也是歷史.也就是他的過去
直到八代以後他們才分家
你開這台車,你應該是知道的過去的這段歷史才對,別否定"喜美"的這個名字
會回你這段話,是希望你尊重其他的車種,不是你的車子是最好的,每台車都有他的缺點,只有心臟大顆的人所開的車才是最好最快的(恕刪)


小的給你磕頭,您說的都是對了有理!

這段歷史小的了解,小的反駁而已請前輩息怒,既然分家就照現代用詞巴

當初小的也用詞喜美K幾被笑過,說說沒別意思

但小的也要說你既然說希望你尊重其他的車就不用大辣辣的罵HONDA

你討厭HONDA也不需要去對人攻擊

River
chad1981 wrote:
但小的也要說你既然說希望你尊重其他的車就不用大辣辣的罵HONDA
你討厭HONDA也不需要去對人攻擊

我再次跟你鄭重的重申一次~我跟你不認識.你回就回.不要順便私訊我.這在我的認知是挑釁的動作.求你了

請問我並沒有大剌剌的罵honda,除了韓國車,我並不討厭任何車,請你不要這樣說我
我只是喜歡吐槽說大話又虎爛的人而已,不管任何車款.你應該是知道的(王大叔開toyota vios事件)

事實上"原廠"車重數據,喜美就是比altis輕,包含你這台雙門喜美~這是不爭的事實,我並沒有汙蔑
如果你們說原廠數據不準,是唬爛的~那就請你們提出兩台車的磅秤數據~好嗎?
我並沒有說喜美的操控不好喔!一碼歸一碼~我講的是重量

至於本文的回覆~很巧的~樓主跟我剛好都住汐止
我昨晚已經跟樓主碰面,也跟他試過小弟的車了
拉拉桿的舒適性不變,但是操控性已經大幅的提高
我也給樓主一些建議了
樓主目前正在換套裝跟拉拉桿之前角力
我跟你們並不一樣~只會用鍵盤打字而已

呼~刪刪減減的打了一個小時~結果只剩下這些~報告完畢

両儀 式 wrote:
altis底盤拖曳臂不是不好.但是坐後座我會暈車.我就不喜歡了...

去試試看11代, 後懸吊阻尼比10.5代加強了不少
10.5代根本就像沒阻尼一樣, 完全抓不住車尾
而11代阻尼則有歐系舒適型車款的程度了
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