qwert168 wrote:
想到01上這些同胞 就覺得揪感心
明明是做爛車偷配備賣你..賣貴賺暴利.每年賺兩個股本
還有這麼多人幫忙說話..
我每年都領到汽車股高額的現金股息..真是謝謝大家了..
台灣真的不能沒有你們.. ...(恕刪)
你是和泰股東?,是要我們消費者罵你 沒良心嗎?
你的邏輯已經混亂了!
Kang-Wei Tzou wrote:
所以....政府聯合車商痛宰台灣車主？
對國外的買家都免稅？來台消費還可以退稅？
台灣的所得已經夠低了，買個東西還要花比別人多的錢！這哪招？
離岸價格40萬與你扯的這些東西有啥關係啊?
1. 若是出口(對其他國家來說是進口): 當地業者就得付40萬/車的價錢給和泰, 至於當地有啥稅, 和泰不用管. 不要以為40萬是當地的終端售價．．．．
2. 若是"內銷", 政府就會收25%的貨物稅(以這級距), 所以40*(1+25%)=50, 車不是和泰自己賣的, 要先 給經銷商, 又會有一筆5%的營業稅加成上去, 其他零零散散的先不算, 這時經銷商的取得成本已經是超過50萬了, 一台Altis賣60多萬, 差距就是經銷商管銷成本與利潤.....還有你買車時5%營業稅
你認為這25%的貨物稅無關終端車價？ 出口價錢會那麼低, 就是少了一堆亂七八糟的稅．．．．．
進口車(他國進台灣)貨物稅前面還有一個40*17.5%的關稅，貨物稅則是變成：
40*(1+17.5%)*25%, 光關稅與貨物稅加起來就超過18萬，經銷商的取得成本也會增加到快60萬
賓士100萬->200萬，請搞清楚200萬是本地終端消費者售價
T牌60萬->40萬，也請搞清楚40萬是當地經銷商取得成本，不是終端售價
我也不是學商的，但我還知道每個國家它的稅收標準還有保護主義是不一樣，進口跟出口也是兩碼子事，這些資訊Google就有 至於車商開的價錢有沒有良心，由個人認定
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