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台規 2014 Altis..被偷的配備 (vs 歐規Altis)


這種東西是比較級的

政府稅率家在上面

若是想要東西都有

價格就拉到八十萬才有得賣

所以

我覺得 今天汽車防護不夠 應該全怪政府

但是我覺得台灣人民也很奇怪

對於很多稅制 例如所得稅扣抵額 萬年不變,明知道會穩定會來的 政府破產(小學生都會的數學)

都是無視

不會抵抗的 真扯


randyj wrote:
和泰在台灣做的車子每...(恕刪)
已有c.c.0110網友提出

就截至102年第2季的營業毛利率來看,2227裕日車18.92%>2201裕隆16.21%>2207和泰車12.69%,理論上這三家汽車公司股票2227會是首選。

以和泰車毛利率低於另二家競爭車廠而言,所以要買2227才對...而且2227最賣的三型車也是二氣囊,甚至可以還有部分車型連ABS都沒有!利潤極大化,只要有小車大空間就很好賣了!所以股友們我推薦2227.....
還有中央置物扶手無法往前移動!!
後座懸吊的設計改回上一代的設計~
==========================
最醜的就是冷氣出風口...還敢大聲說未來趨勢~
然後安全氣囊數只有兩顆...扯到20年前的車子也只有兩顆~而且有些人也不需要安全氣囊只需要"安全帶"
接著自打嘴巴...科技一直再進步車子也在進步((氣囊數也是進步的項目嗎))
氣囊數只有兩顆的問題...

說實話台灣賣最好 自然進氣車 的ALTIS,TIIDA,LIVINA,VIOS,TARIS都是兩顆,這幾個車型都是永遠占據銷售排行榜前幾名的熱銷車款---一律兩顆,更勵害的是TIIDA,LIVINA部分車型連ABS都沒有

所以這老大T和老二N
您好,小弟開的是 10.5代altis

不明白的是~後懸吊..自己改成跟舊款一樣???


難道 10.5代 跟 11代 的後懸吊不一樣嗎?

因為有看到說自己在組裝廠的人員說

10.5代也有很多是現款11代沒有的東西

至於是什麼,小弟還真不明白

有沒有高手大大能解說一下~^^

謝謝大家了!!!
氣囊太多,萬一車輛碰撞爆開了,還要多花好幾萬甚至十幾萬安裝新的氣囊,車廠真會賺
不要懷疑這就是部分T牌車主的觀念
自己的生命比不上那幾萬元的氣囊
其實現在氣囊已經很便宜了 但這款車本來就是經濟導向
但一樣60~70萬的車 很多車底盤 氣囊 ESP都有給到足
但都還是賣不贏 豐田車主 就不要抱怨了 您養的車廠態度就是這樣
非豐田車主 說實在 罵歸罵...也不會買...
假如 今天ALTIS有例如FOCUS的底盤及安全配備
但保有良好的維修率及油耗 殘值 一樣賣70多萬...
那...其他家車廠 應該倒光了有可能部份歐系車 也不會賣那麼好
豐田被罵那麼多年...似乎還是很淡定...反正...還是一堆人買單
隨著年紀及收入增長...豐田...離我越來越遠
Kennybee27 wrote:
但一樣60~70萬的車 很多車底盤 氣囊 ESP都有給到足
但都還是賣不贏 豐田車主 就不要抱怨了 您養的車廠態度就是這樣 ...(恕刪)

6-70萬有底盤有ESP有SRS的也只有Focus呀......
其他沒底盤(君不見10.5代在LTNS大殺四方?),SRS、ESP也沒給足呀

要說和泰爛,不如說是上下交相賊吧

依照市場機制本來就是賣的差的要給配備,結果看看除了福特以外的廠商
一個比一個摳,特別是那貴森森現代,其他國家賣什麼價格、什麼保固條件估狗一下就知道了
再來是台本,難怪總代理特別愛來台灣賣車子,根本就超好賺
還一堆業代反串說什麼龍頭需要負起責任把安全配備補滿
根本腦殘......
安全配備很滿的Camry Hybrid Q幾乎把120-150萬間非2B1L的房車全殺死了
這個區間的不是想辦法拔配備降價就是跑到旅行車去躲了
要是真的Altis也捕到8SRS+VSC,大概其他車廠都要準備下市了
以他的生產量要壓Cost簡直是易如反掌(年產量破10萬的單線就很有規模了)

JoengLin wrote:
比較了一下..少的有
1.雙區恆溫空調
2.後座出風孔
3.後懸吊..自己改成跟舊款一樣..
4.2安全氣囊 vs 5安以上

可能還有別的!?

這些不知道之後的小改款有沒有辦法跑出來.或是選配...

)


不錯了----和泰為了廣大投資人總是以公司利益為最大目標,去買張股票吧!
雖然我不會買toyota的車,因為我容易暈車所以T&N這兩個牌子的車目前都不考慮
但憑良心說
有誰能統計toyota的車在事故後人員死傷率是最高的嗎
好像從來也沒看過類似的統計表
怪不得人家賣的好
畢竟T牌車省油,妥善率也有一定的水準
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