ORO-Frank wrote:如果有安裝TPMS了,且車上再準備個打氣機,這樣TPMS需要支援備胎的必要性就沒那麼大了。目前TPMS發射器的設計大都是採用省電型的設計,車輪沒滾動的話基本上是不會發射的,所以這樣的設計就無法顯示備胎胎壓,如果是24小時都發射的話又太浪費電了,有可能還沒用到備胎的情形下就沒電了。) 稍稍理解不支援備胎的原因,但因車子備胎是全尺寸有在五輪對調,所以最後選擇胎外式可以隨意對調。
>稍稍理解不支援備胎的原因,但因車子備胎是全尺寸有在五輪對調,所以最後選擇胎外式可以隨意對調。咦?您如果是使用胎外式的應該就更不需要備胎才對啊,只要四輪的發射器一直放在原來的位置即可,車上再放個打氣機就夠用了,有需要用到備胎只要將那個位置的發射器拿下來放在備胎上即可,畢竟多一個發射器也是多一個成本。不過如果使用胎式的最好是搭配金屬氣嘴,如果是使用原廠的橡膠氣嘴要記得定期檢查氣嘴的橡膠使用狀況,避免行駛間橡膠氣嘴瞬間斷裂的危險狀況發生。
>既然有客服 順便問一下不好意思,這個產品不是我們公司做的啦,所以小弟也不是這個產品的客服,呵呵!>TOYOTA可能為了整合性所以將胎壓顯示做在擴充按鈕處>但是只有一個燈號實在很差 哪輪有問題都不知道根據我們可靠消息,目前車美仕有在跟另一家廠商規劃具有四輪胎壓數字的按鈕式TPMS,如果車主不喜歡只有一個燈號的話,說不定可以再等等看!
ORO-Frank wrote:根據我們可靠消息,目前車美仕有在跟另一家廠商規劃具有四輪胎壓數字的按鈕式TPMS,如果車主不喜歡只有一個燈號的話,說不定可以再等等看...(恕刪) 謝謝大大分享,等等看!
ORO-Frank wrote:如果有安裝TPMS了,且車上再準備個打氣機,這樣TPMS需要支援備胎的必要性就沒那麼大了。...(恕刪) 因為胎外式個人認為還是有安全疑慮(氣嘴部分),但是胎內式好像除了Tyredog以外都不支援備胎,那麼配全尺寸備胎的車款,再作5輪調胎時,胎內式TPMS就變成很麻煩。
>那麼配全尺寸備胎的車款,再作5輪調胎時,胎內式TPMS就變成很麻煩。其實您如果已經裝TPMS了,車上又有準備打氣機的話,再搭配信用卡免費拖吊里程,基本上備胎要用到的機率就真的是很低很低了,所以不如把全尺寸備胎直接拿掉,不僅可以省下一個TPMS發射器的錢,也可以減低一些重量降低油耗!您的備胎鋁圈就留著備用,等以後鋁圈有不小心損傷時再拿出來替換,我的車到現在已經超過十年沒裝備胎了!很多人車上有備胎卻沒有準備打氣機或是拆裝工具,等到要用到時才發現放了等於是白放,更多人是從來沒換過備胎,等到要換時才發現自己不會拆裝,呵呵!