)
小鎮人家 wrote:
Pili大大，我沒有...(恕刪)
分享一下以前經驗啦
1.業務本身還有賺頭，例如大家傳聞的底線是10萬了，可是真正底線超過10萬，當消費者砍10萬，當然可以接。
2.或許有競賽月，多賣一台就可以達到升級的門檻，得到更優渥的獎金，那這樣這台賠錢賣無所謂。
3.業務本身都有一定期限考核，要賣足夠的台數。如果賣不到台數就失業了，若為了保工作，啥鬼單都忍痛接了，留得青山在嘛，先保工作要緊。
例如我記得之前有位同事，他有家庭了，也轉不了跑道，只能浮浮沉沉，碰到考核未達，除了求同事先幫忙掛業績，就亂賣了，賠兩萬也在接(那時我們底薪才基本工資而已喔，不來上班都還不會倒虧
)若是2、3兩種情形，那就可能出現神單了，而因為資訊越來越透明，消費者就可能以為這些神單才是真正的底價，而業務來來去去太多了，總是會遇到勇者接那些單，所以業務就越難用規矩方式賺錢。
要不然就是要利用那些神單，絞盡腦汁去擠出利潤，這就是魔術了...
我看過我一名騙術..恩..話術高明成仙的同事，賣一台獎金只有45000的車，竟然便宜19萬給客戶(因為該客戶要求便宜20萬，到處詢問碰壁..)，還賺了好幾萬
，我看那菜單，反而原本便宜5萬給他被他打槍的才是忍痛賠錢的
還有一個情形，有一個女同事，剛入門，結果都是主管在幫她賣，但每台都虧錢在賣，說會補貼，沒一台有補的，虧損都自己吸收，主管要業績也可能亂賣。
所以你的情形是什麼，其實我也不清楚，只是我針對賠錢的生意沒人做這句諺語，我當時接觸了才知道，賣車那行業真瞎...
但是我認為現在賣車的環境，多方比較，業務真的要狂賺其實很難很難，只要本身不要貪小便宜，慎選業務，就不會碰到鬼。
因為一台動輒幾十萬的車，業務利潤往往不到一萬甚至賠錢一大堆，工時長又幾乎沒休假，其實那行業已沒啥前途了，消費者應該都占明顯上風了。
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