dreamfly wrote:
在網絡上查到prius的電池容量是5kWh, tesla的電池容量是55kWh，如果prius已經可以純電行駛13公里的話, 那么直接用tesla的電池就可以超過130公里了
prius純電應該沒辦法跑13公里
那個13公里是最近的實驗車才有的距離
看報導是用了兩倍的電池
一般的數據都是大約3公里而已
smallhan83 wrote:
小弟有台重機，油耗也不過22km/l(50MPG)，但是Prius那樣一整天開下來，竟然也是22km/l，重點是我在高速公路上塞了好久。實在無法想像汽車竟然可以跟機車一樣省油。但是坦白講，馬力真的太小了，60km後的再加速實在有點慘不忍睹。
目前里程數38xx KM...我蠻滿意prius的加速.不管是市區、高速、山路
49kg-m的扭力真的很爽....當人家以為這是台1500cc的車時....超車個人覺得蠻輕鬆的
(compare with corona 2.0)
油耗表現真的令我蠻滿意的，除了有他一貫的水準，鬆油門與等紅燈時完全不會有廢氣排放
而大腳油耗隨便開也都有5L/100KM水準~溫柔點開也有4L/100km的水準
在高速公路巡航時油耗約2.5~3L/100km 甚至不用2~~讓我現在很少騎我的DINK150 =.=..
個人也蠻滿意他的乘坐空間~前座退到最後..後座膝部空間不輸給"一般狀態"的1.8 2.0房車
還有6 airbag..與操控 (跟不像toyota車系(camry/altis))~
FireGL wrote:
前幾天試駕RX400...(恕刪)
想請教一下~像prius強調油耗與低汙染與環保與六安
總輸出馬力雖然1百初頭p~但總輸出扭力可達49kg-m
單就汽油engine部份也重新調佼略為下修(比同樣1.5的yaris馬力、扭力小)
那hybrid技術應用在Lexus部份 RX400h LS4xx
他的訴求是什麼？是差不多油耗有多點馬力、與電動馬達加持的扭力嗎？
or..?
蠻好奇的~
btw等不及2008 prius..就衝2007 prius..蠻期待2008 prius的到來
要如郵票黏於一物直到目的地^_^
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siku wrote:
想請教一下~像pri...(恕刪)
聽說是豪華時尚又不失環保
2008 Prius只改內裝而已,外觀並無更動,大改可能要2009了
ThomasLin wrote:
LEXUS的hybrid就是強調以接近甚至是更好的油耗，但卻有更強的性能
謝謝ThomasLin的提示
其實想想也對，以3、4千cc以上排氣量的車來說，油耗就不是主要訴求
而是"相同"汽油排氣量下，多了些動力、與環保的意識
而Prius的定位就是以經濟、油耗、安全為主
看起來TOYOTA在市場規劃~其實蠻有一套的！
可惜HONDA沒進油電系列來台灣、FORD之前的Hybrid沒繼續演進
要不然能比較、能進步的空間就更多了
對於油電系列，有機會mobile友可以去試駕看看，(油耗、操控感、49kg-m的扭力)
畢竟，網路上或聽說來聽說去，不如真實體驗來的實際
也有Mobile友人去租一天prius而發的分享文
今天連到Aral的網站，也看到網站上提到"油電"的用意
朋友不仿去看看
引用部份內容
from ARAL網站：
油電混合動力車的新世元是起源自1997年，在當時概念車的設計並不算成功。
..
..
..
由於可將未使用的動力轉換為電能儲存於電池之中，因此可減少10%的二氧化碳污染。
對於車輛工程師而言最大的挑戰是電池的架構。
原始內容請點我l
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Brian-Tsai wrote:
大排氣量的車加上hybrid不是也可以減低油的用量嗎?
因為我看toyota國外網站上的highlander hybrid有個v6的引琴
可是加上hybrid後的用油量就變的和yaris的用油量差不多
所以我不是很聊解為什麼大大你說這是假環保
我不是原PO的人，不過我想我可以代替解釋一下。
"假環保"這個說法當然是誇張了一點，不過從"環保"的角度出發，一台本來就耗油、風阻又大、輪胎磨損又比較嚴重的SUV，跟轎車比起來真的不夠環保，不過對於LEXUS還是highlander這種車來說，車廠並沒有很強調環保，畢竟在北美能夠拿到環保補助的車只有PRIUS而已，其他反而都是強調性能跟油耗的平衡點，"環保"則成為一個附加價值。尤其在LEXUS體系裡面，並沒有像雙B還是AUDI不單有柴油引擎，更有很多的汽油引擎延伸出來的商品，像BENZ的機械增壓、AUDI如火純青的渦輪直噴、BMW最近也開始玩渦輪，拿自身體系裡領先別人的HYBRID當成是LEXUS車系的另一個賣點，就行銷來看是很合理的一件事情。
其實之前我就在猜LEXUS會不會把HYBRID漸漸操作成像BENZ的AMG或是BMW的M系列，最近好像真的有這樣的消息傳出來，一台裝著HYBRID的系統的GS拿去比耐力賽，而且好像排名還不差，感覺LEXUS在HYBRID這一塊市場真的很有企圖心。
不過目前台灣對於HYBRID還是DIESEL的認知度都還不夠，所以有時候都會產生一點混淆，我想等以後導入的車子越來越多，大家對於這些新的動力科技應該會更了解。
ThomasLin wrote:
我不是原PO的人，不...(恕刪)
哇
大大的講解詳細
謝謝
其實我有疑問最主要是看了站上一些文章都說hybrid不環保還是很不好之類的
個人是認為hybrid本身也是因為有個好的出發點
也就是減少用油量
不過也像您所說的hybrid大車沒有hybrid小車環保
這點我認同
不過我想既然現在有車廠在研發就是好事
因為這代表對減少地球汙染的目的又向前了
雖然hybrid以長遠來說也只是個過度性的產品而已
電池回收也可能是個環境問題
(不過我想應該是沒有那麼糟糕 因為我相信hybrid之所以會誕生也是因為環保意識的抬頭 所以我想hybrid當初設計時部是只有想到如何省油 不然國外的網站就不可能說hybrid 是green的)
說了這麼多也是因為看到大部份關於hybrid的討論都是在講hybrid的缺點與不好
好想比較少人有注意到hybrid的原始出發點及優點
一點點的個人淺見
請指教
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