大呆群 wrote:
有甚麼好矛盾的本來就...(恕刪)
GS450H RX450H也出很久了吧 怎麼不考慮一下
嫌不夠熱血的話 ActiveHybrid 7 等著你
但話說你一年3K KM真的太少開了啦
不適合開油電車
現為 CH 車主 擁有4個月 ......4個月來 是非常滿意 這一台車的表現 油耗 性能 空間 舒適
未來應該還是會關注 油電車吧 .....
希望 和泰 Toyota/Lexus 原廠 能正視處理好這個問題.....
CH的下台車 ........應該會落在Lexus吧
IS300H
ES300H
GS450H
RX450H
LS600H
RAV4 Hybrid 如果有出 應該都是不錯的選擇
經濟好一點 也可以考慮 BMW 7 油電 看看
.................除非 Prius無解 應該離不開油電車了..
yenlung1977 wrote:
目前inverter...(恕刪)
Cooperlin99 wrote:
Prius係列車 的...(恕刪)
P3 變頻器一顆91000元
煞車總幫七萬多
煞車增壓器三萬多......
油電車 我一點也不考慮 省不到錢 看到維修價錢 要嚇死人喔....
又不是去撞到也可以修那麼貴 快20萬......
大家都太神話 油電車了
日本車廠 如果有進 柴油引擎 才會省到油錢 如果又國產的話
舉例: Mazda CX-5
Mazda全新的Skyactiv-D 2.2升高壓共軌柴油引擎可以在4,500轉時產出175匹的最大馬力，並於2,000轉時產出42.8公斤米的扭力峰值。
在柴油動力方面的油耗，Skyactiv-D 2.2升柴油引擎的FWD版本能夠帶來CX-5每公升18.6公里的平均油耗，4WD版本則能夠提供平均每公升18.0公里的燃油效率。
柴油引擎
175匹的最大馬力
42.8公斤米的扭力
4WD版本則能夠提供平均每公升18.0公里的燃油效率。
歐規CR-V明年搭載，1.6升i-DTEC柴油動力解析
舉例: 歐規Honda Civic率先搭載
1.6升i-DTEC柴油引擎能夠於4,000轉產出120匹最大馬力，並於2,000轉產出30.6公斤米的最大扭力。
在燃油效率方面，1.6升i-DTEC柴油引擎能夠為歐規Civic帶來平均每公升27.8公里的油耗表現
(78.5mpg, 歐盟規範)，以及每公里僅94公克的二氧化碳排放量。
Toyota 油電車 一點沒有吸引地方
這就是為什麼歐洲 都喜歡開 柴油引擎
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