此車底盤較軟也是事實 先前有看過同是這時期的Altis
在高速公路水上飄！只不過他的技術太強啦！
看來我也要來練練！？
超強Altis
Tcrspeed9 wrote:
個人於去年花了30幾...(恕刪)
其實camry在toyota銷量較大的房車中(休旅車不算)算是懸吊比較優的，一般來說普羅大眾買得起的toyota房車，為了降低成本後懸吊都採拖曳臂較多(進口油電會加個扭力桿)，成本較低但維修容易，相對的過彎較容易抬腿。加上其房車重心高，底盤又較軟(相對歐系而言)，路上發生緊急狀況踩煞車自然就較容易失控了。雖然配備防滑或循跡系統，但上面提過先天的條件，還是較容易造成失控。以上為個人認知，若有誤還請指教，謝謝。
以下就幾個方面跟你分享些個人體驗~
底盤真的還有加強空間(換個避震之類的)
順順開的話，原廠真的夠了
如果要開快、跑山路，我想還是跑車比較適合?
至於一些T牌打滑、失控影片，雨天還要開快車？
失控還怪車子沒救你?
至於快的定義，我高速公路平均速度約120，到160我會覺得飄...
空間，我真的覺得很大
很舒適的座椅+後座出風口，這年代可說是主管階級的國產車了!!
後座還可放下3個兒童安全座椅！
還有一個空間很誇張，就是大到不像話的後行李箱...
去好市多就知道有多方便!!
不過缺點是沒有後座64分離
我拆下椅座發現，在後座後方有加設X型拉桿(為了加強車體結構?)
所以捨棄了64分離。
保養部分，小弟開過三菱、雅歌，相較之下覺得CAMRY真的很省
開到現在也沒修過啥東西，不過最近VCS、ABS跟TRC OFF燈號亂亮
判定要換煞車開關，聽說是這代的通病，原廠報價650
油耗的話
這麼大台，也不年輕了，不會省哪去
我目前高速約12公里/公升，市區約9公里/公升
相對之前的雅歌高速9公里/公升，是有比較省
但還是決定在右腳！
排氣管的話，我沒有磨到過，提供你參考
以這個價位、年代的車，小弟認為CAMRY是個錯的選擇
提供你參考！
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