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聽說Prius (C) R檔都是使用電動馬達驅動,萬一在陡上坡後退,不知會不會爬不上去

那為什麼不調頭之後再用前進檔上陡坡哩?

阿榮
國外的論壇以及使用手冊都是這樣說沒錯

http://priuschat.com/threads/how-to-get-enough-power-in-reverse.115009/

要沒電了引擎才會介入。

想請問如果電池是滿的狀態下,一個新手將車頭停面向障礙物停在坡道下方,沒有足夠的平地空間

可以往前開后再倒退上坡。

請問約多久引擎才會介入? (才有脫困能力?)

謝謝。
業代奬金只有5,500
這樣很難養家

Est.Liu wrote:
恩...會倒不上去很...(恕刪)


(可惡,好想按讚)

真的!這麼爛又貴的車請大家不要買!
去Toyota試乘自己找一個覺得最陡的坡試試不就好了
在這裡問半天只會得到一堆亂入的答案
小弟住新店山上
山路也是超陡的
開這麼久也沒遇到什麼爬不上或倒車不了的問題
zincooper wrote:
國外的論壇以及使用手...(恕刪)


採用力 就會介入~~
反正你都不用管這些 當一般的1.8車開就對了
甚麼動作都完全做的到 甚至做的更好
PC他有一個功能 就是 斜坡止滑系統
你腳踩煞車 放開去踩油門 換腳的短暫時間~~會幫你定住~~

根本不需要煩惱那些事情




asoma wrote:

我的PRIUS2 沒電 倒車

汽油引擎會介入 RX450H等級更高 卻不會???..(恕刪)



油電車倒車時是完全用電動馬達的(至少RX450H確定是這樣子)

但如果你倒車時大腳踩下油門,引擎是會起動沒錯,但這時一樣是馬達出力...

引擎只是在幫忙充電,使馬達獲得更大的電壓


RX可能車子太重,所以感覺馬達更沒力

家中另一台CT200..感覺馬達是比較有力的,但和一般車R檔倒車..力道還是差很多



我曾在桃園長庚的下坡.測式過倒車踩到底
(當初是為了要測式打R檔..往前滑會不會熄火)

好的是~打R檔往前滑不會熄火

壞的是..倒車真的超沒力,踩大力一下..引擎會介入充電..但動力一樣是馬達

但像桃園長庚那麼斜的坡,倒車還是能上去...只是如果要上個10公分的騎樓.就真的要助跑才夠力


RX450H和CT200都是好車~~只不過這真的是油電車設計上的小缺點~

asoma wrote:
確定嗎???????...(恕刪)


這位聰慧過人的大大

人家是說倒檔上坡

車尾朝坡頂的方向!

國文能力怎麼這麼棒?

你不信自己有車不會去試試看?

明天跟大家報告!
slowtempo wrote:
這位聰慧過人的大大人...(恕刪)


倒檔上坡

是要倒多久 長度 坡度 ???

倒1米也是倒 倒100米也是倒

您大大國文好 可以解釋一下嘛

要出考題也要有數據不是嗎

我是車主在臺灣開快5年都沒問題了

也沒聽過車友有問題

台灣沒有車的人智慧完全超越日本設計師 佩服佩服


到是很多沒開過 國文程度到是很好

是要比實際開上路還是比網路國文程度 搞笑嗎

線上直接回就好了啦 不用私訊啦

討論一臺原本就不會買的車 何必浪費自己的時間

很多問題 讓要買的人擔心就好



Toyota油電車在倒檔的時候, 油門踩重一點, 引擎啟動只是要帶動MG1對電瓶充電,
以達到足夠的輸出電壓, 此時會感覺到突然有助力是因為電壓升高.
引擎並未傳達動力至輪胎, 因為引擎只能正轉, 不能反轉.
所有倒退的能力就看MG2.

Prius系列就是這樣.

Toyota車主自己都不知道一點都不意外, 因為根本不知道怎麼回事.

事實上這種討論串在國外多如過江之及鯽, 車主手冊上也寫的清清楚楚.
"When the vehicle is being driven in reverse, the required power is supplied by MG2."

大家的作法就是儘量車頭朝上, 借用慣性力倒車(助跑), 這是Toyota hybrid的先天限制.

到了台灣, 結果是一堆完全不懂原理的擁護者, 只會說沒碰過, 絕對不會, 騙人抹黑...
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