台灣2.0版這種配備跟規格,跟日本比差多了,我看放在日本展示,日本人連看都不看一眼,全球首發一點意義也沒有(目前新rav4發表國家中,安全配備最low的吧)....率先在日系車廠中導入更完整的安全配備....這種東西比寫一些有的沒的還實在
日本車在歐洲市場大敗, 敗給誰, 就是敗給柴油車,日系車原引以為傲的低折舊少毛病省油在柴油車面前根本不值一哂, 開了4.5年的MONDEO TDCI, 妥善率不會比神車差, SUM中古車標出60萬的價格, 以當初95萬的買價, 開4.5年折舊35萬....全台SUM只有不到5台MONDEO TDCI中古車..., 別再當井底之蛙了.., 知人者智, 自知者明, 神車的問題在於駕駛人沒有自知之明..當台灣的高速公路已經可以逼近120K的時速開車時, 沒有良好的操控性是多麼危險又害人害已的事.., ALTIS被VW搞一下就嚇到自撞了, 換做歐系車, NOTHING HAPPEN, 差那麼多....高興就好, 高興開慢請開外側道就好.... 市場機制是你家的事, 沒有那個性能就乖乖開在該去的車道....e219 wrote:大大,回歸市場機制,它會給你知道...到底什麼才是對的選擇~豐田是世界性的贏家,不只有台灣而以~要說貴...請問國產哪牌便宜又安全性配備高的???大大,回歸市場機制,...(恕刪)
CM Wang wrote:與其說台灣有豐田情結...(恕刪) 他是回應前面的"市場機制會說明一切"吧我想他說的也沒錯只是舉例不當全世界除了台灣的確沒有地方豐田可以躺著賣成這樣我倒覺得講什麼市場機制BALABALA才是可笑
ado016435 wrote:開了4.5年的MONDEO TDCI, 妥善率不會比神車差, SUM中古車標出60萬的價格, 以當初95萬的買價, 開4.5年折舊35萬.... 95 - 35 = 60甚麼時候中古車行變的不用賺價差了?車行開價60萬,買主不會砍個5萬?中古車商一台不用賺個5 萬?如此這般,那中古車商的進價又是多少?真不知道您折舊怎麼算的?